Peritaje online de averías para talleres de chapa y pintura

En chapa y pintura, las discusiones no van de si algo funciona o no. Van de cuándo apareció y por qué. ¿Ese arañazo estaba antes de entrar? ¿Esas burbujas son corrosión antigua o un mal repintado? ¿Ese tono distinto es de fábrica o de una reparación anterior que nadie contó?

Para eso estamos. Un perito colaborador revisa a distancia tus fotos, tus mediciones y tu explicación, y firma su informe. Para el cliente, para el compraventa que vendió el coche o para el expediente.

Mándanos las fotos del daño

¿Te suena alguno de estos chivatos?

• «Me lo habéis rayado». El cliente recoge el coche y señala un daño que tú juras que ya traía.
• Defecto de pintura en un usado. El comprador reclama al compraventa, y el compraventa te pregunta a ti.
• Fotos de recepción incompletas. Hiciste fotos, pero no del lado que ahora importa.
• Pieza repintada sin avisar. Las diferencias de espesor delatan una reparación anterior que nadie contó.

Lo que hacemos por ti, paso a paso

1. Abrimos el caso. Fotos con buena luz, de cerca y de lejos, y lo que dice cada parte.
2. Te decimos qué falta. Una foto con luz rasante, la medición de espesores de pintura o el detalle de un borde.
3. Lo revisa un perito colaborador. ¿Golpe, defecto de aplicación, corrosión o desgaste? Si hace falta, por videollamada con el coche delante.
4. El perito firma su informe. Para enseñarlo al cliente o unirlo al expediente del compraventa.
5. Si hay que verlo en persona, te lo decimos. Coordinamos un perito presencial de tu zona. Va aparte y te lo avisamos antes.

Para empezar, basta con esto

• Fotos del daño y, si las tienes, las de recepción del coche.
• Lo que dice el cliente o el compraventa.
• La medición de espesores, si la hiciste.

Lo que cambia para un taller de chapa y pintura

Tu trabajo se ve a simple vista, y eso es bueno y malo a la vez. Bueno porque se puede fotografiar. Malo porque cualquiera opina. Por eso aquí la validación empieza por las fotos de recepción: si cuando el coche entra queda documentado cada lateral, el «esto no estaba» se resuelve solo.

Las mediciones de espesor son tu mejor aliado. Dicen qué piezas se han repintado y cuáles conservan la pintura original. El perito las lee y las deja por escrito.

Y separamos bien lo tuyo de lo mecánico. Si el daño viene de una avería, como una fuga que ha manchado la pintura, el camino es otro.

El servicio general está en Validación y peritaje online de averías. Si un cliente ya te ha puesto una hoja de reclamaciones, mira las reclamaciones de consumo para chapa y pintura. Y para trabajos de compraventas de otras zonas, tienes la red de talleres para chapa y pintura.

Cómo trabajamos

A distancia, con talleres de toda España. Por WhatsApp, teléfono o videollamada.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero miramos las fotos y te decimos si se puede validar a distancia. Si te encaja, seguimos.

Lo que nos suelen preguntar

¿Sustituye al perito de la compañía de seguros? No. Es otra cosa: un informe para tus discusiones con clientes y vendedores. Los siniestros siguen su camino con la compañía.

¿Quién revisa las fotos? Un perito colaborador, con tus fotos y tus mediciones delante. El informe lleva su firma.

¿Me da la razón siempre? No. El perito dice lo que ve. Si el daño parece tuyo, también lo sabrás, para que lo resuelvas antes de que vaya a más.

¿Cuánto cuesta? Depende del caso. Te decimos el precio antes de empezar, y si hace falta perito presencial, también antes.

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