Motor 1.5 EcoBoost: averías frecuentes y qué mira la garantía

Kuga, Focus, Mondeo, Puma… El 1.5 EcoBoost se ha montado en coches muy distintos, desde berlinas familiares hasta SUV deportivos. En el taller no suele dar guerra si se cuida, pero cuando entra por temperatura o por pérdida de refrigerante, conviene saber qué buscar y qué guardar.

Las averías que más se consultan

Pérdidas de refrigerante. En algunas unidades se ha consultado por refrigerante que baja sin una fuga visible. Cuando ocurre, hay que descartar que esté pasando al interior del motor, y eso apunta a la junta de culata o a la propia culata. Humo blanco al arrancar y nivel que baja son los avisos.

Termostato y circuito de refrigeración. El termostato y sus carcasas dan consultas por temperatura que sube o que no llega a su valor normal. Mira también ¿La garantía cubre la bomba de agua?.

Encendido. Bobinas y bujías en mal estado dan tirones y fallos de encendido. A veces, un fallo de encendido persistente en un solo cilindro es la pista de un problema de refrigeración.

Turbo. El turbo depende de un aceite en buen estado. Silbidos, humo y pérdida de potencia.

Citamos marcas, modelos y motores solo con fines informativos. Que una avería se consulte a menudo no significa que todos los motores la tengan.

Antes de venderlo: qué revisar

• Versión del motor: cuatro o tres cilindros.
• Nivel de refrigerante en frío, anotado, y otra vez antes de la entrega.
• Diagnosis con códigos guardados de temperatura y fallos de encendido.
• Arranque en frío: humo blanco persistente es señal de alarma.
• Facturas de mantenimiento con la especificación del aceite y del refrigerante.
• Si consta, intervenciones del concesionario en el sistema de refrigeración.

Si entra en el taller con garantía

Con una pérdida de refrigerante sin fuga visible, el diagnóstico es lo que convence a la garantía. No desmontes sin tener las pruebas guardadas.

• Prueba de gases en el refrigerante y prueba de presión del circuito.
• Prueba de compresión o estanqueidad por cilindro.
• Lectura de códigos de fallo de encendido por cilindro.
• Fotos del indicador de temperatura y del cuentakilómetros.
• Presupuesto y autorización por escrito. Si hay que desmontar para confirmar, mira quién paga el desmontaje.

Preguntas rápidas

¿Si el refrigerante pasa al motor, cubre la garantía? Si el contrato incluye culata y juntas internas y no hay indicios de mal uso, la reclamación tiene recorrido. Revisa tu contrato.

¿Puedo reclamar si el cliente siguió conduciendo con poco refrigerante? Lo habitual es que la garantía lo considere uso indebido. Lo que diga por escrito pesa mucho.

¿El termostato se considera avería? Suele serlo, aunque algunos contratos lo excluyen. Mira exclusiones habituales de las garantías mecánicas.

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