Desmontaje para diagnosticar: quién lo paga

Hay averías que se ven con la máquina. Otras, solo abriendo. Una culata, una caja de cambios, un ruido interno del motor. Desmontar son horas de trabajo, y si la garantía dice después que no cubre, alguien tiene que pagarlas. Si no lo hablaste antes, ese alguien suele acabar siendo el taller.

Qué suelen decir los contratos

No hay una regla única, pero sí patrones frecuentes:

• Avería cubierta: el desmontaje se considera parte de la reparación y entra en el baremo.
• Avería no cubierta: el contrato suele decir que los gastos de diagnóstico y desmontaje corren a cargo del titular.
• Desmontaje sin avisar: algunos contratos exigen comunicar antes de desmontar, y si no lo haces pueden negarse a todo.
• Peritaje: la garantía puede pedir que no se toque nada hasta que vaya un perito.

Lee la cláusula de tu contrato. Es de las que más dinero mueve.

Y piensa también en el montaje. Si la garantía rechaza la avería y el cliente decide no reparar, el coche hay que volver a montarlo. Ese trabajo existe aunque no se repare nada, y conviene que esté previsto desde el principio en el presupuesto que firma el cliente.

El orden que te protege

1. Diagnostica todo lo posible sin desmontar: diagnosis, pruebas, endoscopio si lo tienes.
2. Avisa a la garantía de que hace falta desmontar y por qué. Pide su conformidad por escrito.
3. Presupuesta el desmontaje al cliente y explícale que, si no hay cobertura, lo paga él.
4. Consigue su firma en ese presupuesto antes de empezar.
5. Documenta el desmontaje con fotos paso a paso.
6. Informa del resultado a la garantía y al cliente a la vez.

Si al final no hay cobertura

Si la garantía rechaza la avería tras desmontar, el cliente tiene tres caminos: reparar a su cargo, montar de nuevo sin reparar o llevarse el coche desmontado, si es posible. En cualquier caso, el desmontaje y el montaje tienen un coste que debe estar en el presupuesto que firmó.

Si no firmó nada, la discusión es complicada y a menudo acaba en reclamación. Por eso insistimos tanto en la firma previa.

Errores que vemos a menudo

• Desmontar «para ver» sin avisar a nadie.
• Dar por hecho que la garantía pagará el desmontaje siempre.
• No presupuestar el montaje en caso de rechazo.
• Dejar el coche abierto semanas sin acuerdo con el cliente.

Preguntas rápidas

¿Puedo cobrar el diagnóstico aunque no haya desmontaje? Sí, si lo avisaste antes y el cliente lo aceptó. Las condiciones dependen de tu normativa autonómica.

¿Y si la garantía manda un perito? Espera a que venga antes de tocar nada más. Y documenta el estado en que se lo encuentra.

¿El cliente puede negarse al desmontaje? Sí. Entonces la garantía puede no tener datos para decidir. Que quede por escrito.

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