Ford Kuga de segunda mano: averías frecuentes y garantía

El Kuga es de esos SUV que se compran para la familia y acaban haciendo de todo: colegio, vacaciones, remolque de vez en cuando. En el compraventa llega en muchas configuraciones, con tracción delantera o total, manual o automático, diésel, gasolina o enchufable. Esa variedad obliga a revisar cada unidad con su propia lista.

Las averías que más se consultan

Anticontaminación del 2.0 TDCi. En el 2.0 TDCi, la válvula EGR y el filtro de partículas son las consultas más repetidas. En las versiones más recientes, además, el sistema AdBlue puede dar avisos de anticontaminación.

Refrigeración en algunos EcoBoost. En algunos gasolina EcoBoost, como ciertas versiones del 1.5 EcoBoost, se han consultado pérdidas de refrigerante y sobrecalentamientos. Si se sigue circulando con la temperatura alta, el problema puede llegar a la junta de culata.

Cambio automático. En los Kuga automáticos se consultan tirones, golpes o avisos de transmisión, según la versión y el tipo de cambio. Va por la vía del cambio automático.

Batería en el híbrido enchufable. En el Kuga enchufable, lo que más pesa es el estado de la batería híbrida y que estén hechas las campañas del fabricante que le correspondan.

Citamos marcas y modelos solo con fines informativos. No todos los Kuga dan estos problemas: cada unidad depende de su uso y de su mantenimiento.

Antes de venderlo: qué revisar

• Motor, cambio y tracción exactos.
• Campañas del fabricante pendientes para ese bastidor. En el Kuga es especialmente importante.
• En el diésel, nivel de AdBlue, regeneraciones y lectura de la EGR.
• En el EcoBoost, nivel de refrigerante y ausencia de fugas.
• En el enchufable, prueba de carga e informe del estado de la batería.
• Diagnosis con máquina y el informe guardado con fecha.

Si viene de flota, mira coches que vienen de renting.

Si entra en el taller con garantía

En un Kuga, la primera pregunta de la garantía será qué sistema falla. La segunda, si las campañas estaban hechas.

• Diagnóstico con códigos y fecha.
• Nivel de refrigerante y de AdBlue al recibir el coche, con fotos.
• Fotos del cuadro y del cuentakilómetros.
• Justificante de campañas realizadas.
• Presupuesto y autorización previa por escrito.

Si hay sobrecalentamiento, cuenta la historia completa por escrito: qué avisó, cuándo y qué hizo el conductor. Y si es tracción total, deja anotado el estado del sistema de tracción aunque la avería sea otra: evita preguntas después.

Preguntas rápidas

¿Una campaña pendiente afecta a la garantía? Puede complicar la reclamación si la avería tiene relación con ella. Mejor tenerla hecha antes de vender.

¿La batería del enchufable entra en la garantía comercial? Muchas la excluyen porque ya tiene la del fabricante. Revisa el contrato.

¿El AdBlue suele estar cubierto? Depende del contrato. Algunos dejan fuera la anticontaminación.

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