Cobro de averías en garantía para talleres de chapa y pintura

Entra un coche con el paragolpes hundido. Al desmontarlo ves que el radiador pierde y que el electroventilador cuelga de un soporte. Y el cliente pregunta si «eso lo cubre la garantía».

El golpe, normalmente, no. Pero en ese mismo coche puede haber una parte que sí. Y si no se separa bien, se pierde.

Nosotros la separamos, la pedimos por escrito y la cobramos. Tú sigues en la cabina.

Mándanos las fotos y lo vemos

Lo que se enciende en un taller de chapa

• Golpe y avería a la vez. Un mismo coche, dos pagadores, y un presupuesto que lo mezcla todo.
• Un perito que no es el de siempre. La garantía mecánica funciona con otras reglas que el seguro.
• «Eso es de la puerta». Un elevalunas o un cierre que nadie pide porque parece carrocería.
• Desmontajes que nadie paga. Quitaste medio frontal para llegar a una pieza mecánica y no se ha reclamado.

Lo que hacemos por ti

1. Separamos el coche en dos bloques. Lo que va al seguro o al cliente, y lo que puede encajar en la garantía mecánica.
2. Leemos el contrato. Buscamos qué dice de componentes eléctricos de carrocería, de daños causados por una avería y de la mano de obra de desmontaje.
3. Preparamos la solicitud con tus fotos. Las que muestran la avería y su relación con lo que ha dañado alrededor.
4. Pedimos la autorización por escrito. Solo por lo que tiene sentido pedir, para no enturbiar el resto.
5. Repasamos la factura de la parte de garantía. Separada de la del seguro, con sus referencias y sus horas.
6. Seguimos el pago. Y te avisamos cuando entra.

Para empezar, basta con esto

• La matrícula.
• Fotos del golpe y de la avería, aunque sean del móvil.
• Tu presupuesto, aunque esté todo junto. Lo separamos contigo.
• La hoja de garantía del cliente, si la tiene.

Lo que cambia cuando el taller es de chapa

Tu día a día son los peritos del seguro. La garantía mecánica se parece en la lógica, pero no en los papeles:

• No se mira el siniestro, se mira la avería. Hay que demostrar que algo ha fallado, no que algo ha chocado.
• Los elementos eléctricos de carrocería (elevalunas, cierres, faros) pueden estar cubiertos como componentes eléctricos en algunos contratos, aunque vayan montados en la puerta o en el frontal.
• Las recalibraciones de sensores o cámaras tras una reparación cubierta se olvidan a menudo.
• El óxido, la pintura y los golpes suelen quedar fuera. Te lo decimos claro.

Si te llegan quejas por el tono de la pintura o por un retraso, mira reclamaciones de consumo para talleres de chapa y pintura. Si también tocas mecánica general, está la versión para talleres mecánicos. Y el servicio completo, en Gestión y cobro de averías en garantía.

Sin salir de la cabina

Trabajamos a distancia con talleres de chapa y pintura de toda España. Nos mandas las fotos por WhatsApp y seguimos desde ahí.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero miramos el coche contigo y te decimos si hay algo que reclamar.

Lo que nos suelen preguntar

¿Puedo tramitar a la vez el seguro y la garantía? Sí, si cada parte va por su lado, con presupuestos y facturas separados.

¿La garantía paga la pintura de una pieza que hay que cambiar? Solo si la pieza está cubierta y el contrato incluye su acabado. Lo comprobamos antes de pedirlo.

¿Habláis vosotros con el perito del seguro? No. Eso sigue siendo cosa tuya. Nosotros solo llevamos la parte de la garantía mecánica.

¿Y si al final no hay nada que reclamar? Te lo decimos sin rodeos. Mejor saberlo antes de presupuestar.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

• Chapa y pintura: qué cubre una garantía mecánica
• ¿La garantía cubre los elevalunas?
• ¿La garantía cubre los faros LED?
• ¿La garantía cubre el electroventilador?