Cobro de averías en garantía para talleres mecánicos

Entra un coche con el embrague patinando. El cliente te enseña, muy convencido, una hoja de garantía doblada en cuatro que ha sacado de la guantera. Y empieza lo de siempre: llamar, esperar, mandar fotos, volver a esperar. Con el elevador ocupado y otro cliente preguntando cuándo le toca.

Ahí entramos nosotros. Cogemos ese expediente desde la primera foto y no lo soltamos hasta que la factura está cobrada.

Mándanos la matrícula y lo vemos

¿Se te ha encendido alguno en el taller?

• Coche abierto y sin respuesta. Has desmontado para diagnosticar y la autorización no llega.
• «Mándenos los mantenimientos». Y el cliente solo encuentra la mitad de las facturas.
• Las horas no cuadran. Lo que has trabajado no coincide con lo que la garantía reconoce.
• El cliente se impacienta. Cree que el retraso es culpa tuya, y no lo es.

Lo que hacemos por ti

1. Abrimos el expediente con lo que ya tienes. Orden de reparación, diagnóstico, fotos, lectura del cuentakilómetros y presupuesto.
2. Leemos el contrato antes de que sigas desmontando. Te decimos si esa pieza suele entrar, qué exclusiones tiene y quién paga el desmontaje para diagnosticar.
3. Pedimos la autorización por escrito. Con lo que se cubre y lo que no, para que no haya sorpresas al facturar.
4. Reunimos los mantenimientos con el cliente. Le explicamos qué falta y cómo conseguirlo, sin que tengas que perseguirle tú.
5. Revisamos la factura. Mano de obra, piezas y referencias, tal y como se autorizaron.
6. Seguimos el pago hasta que entra. Y te avisamos cuando puedes dar el expediente por cerrado.

Para empezar, basta con esto

• La matrícula y la orden de reparación.
• El diagnóstico y unas fotos de la pieza.
• El presupuesto.
• La hoja de garantía del cliente, aunque venga arrugada.

Lo que más se atasca en un taller mecánico

Casi nunca es la avería. Es todo lo que la rodea:

• El desmontaje para diagnosticar. Si no se habló antes, luego nadie quiere pagarlo. Lo dejamos por escrito desde el principio.
• Las piezas cambiadas. Muchas garantías piden guardarlas por si quieren verlas. Te avisamos antes de que acaben en el contenedor.
• Los tiempos de mano de obra. Algunas garantías aplican sus propios baremos. Te lo decimos antes de presupuestar, no después.
• El taller «autorizado». Hay contratos que piden reparar en talleres concretos y otros que no. Lo miramos para que no trabajes a ciegas.

Si te llega alguna hoja de reclamaciones, mira reclamaciones de consumo para talleres mecánicos. Si lo tuyo es más la electrónica, mira la versión para talleres de electromecánica. Y el servicio completo, contado para cualquier taller, está en Gestión y cobro de averías en garantía.

Sin moverte del taller

Trabajamos a distancia con talleres mecánicos de toda España. Nos escribes por WhatsApp entre coche y coche y seguimos desde ahí. También por teléfono o videollamada.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero vemos tu caso y te contamos cómo lo llevaríamos.

Lo que nos suelen preguntar

¿Y si ya he empezado a desmontar sin autorización? Cuéntanoslo tal cual. Documentamos lo que hay y pedimos la autorización bien explicada. No siempre tiene arreglo, pero cuanto antes lo sepamos, mejor.

¿Qué garantías lleváis? Las de compraventas, las de empresas de garantías y las de fabricante. Leemos cada contrato y te decimos qué se puede reclamar antes de empezar.

¿Quién habla con el cliente del coche? Tú, que eres su taller de confianza. Nosotros te tenemos al día de cada paso. Y si hay que pedirle papeles, se los pedimos explicándole para qué sirven.

¿Y si la garantía dice que no? Te explicamos el motivo sin rodeos. Si hay base para insistir, preparamos la respuesta. Si el asunto se vuelve legal, lo pasamos al abogado que corresponda.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

• Desmontaje para diagnosticar: quién lo paga
• Mano de obra en garantía: baremos y tiempos
• ¿Tiene que reparar un taller autorizado por la garantía?
• ¿La garantía cubre el embrague?