Peritaje online de averías de camiones

En el vehículo industrial las discusiones con la garantía tienen nombre propio. Que el gasóleo no era bueno. Que el camión trabaja en obra y no en carretera. Que el aceite no era el homologado. Y mientras se discute, el camión no carga, quizá en un taller muy lejos de su base.

Para eso estamos. Un perito colaborador revisa a distancia todo lo que documenta la avería, habla por videollamada con el taller donde esté el camión y firma su informe antes de pedir la garantía. En un camión tiene más sentido que nunca, porque casi nunca está donde está quien decide.

Mándanos la diagnosis y las fotos

¿Te suena alguno de estos chivatos?

• «Gasóleo contaminado». La garantía culpa al combustible antes de mirar los inyectores.
• Los datos están, pero nadie los ha sacado. Registros de la centralita y de la telemática, sin descargar.
• Parado lejos de su base. En un taller de otra provincia, y quien decide no lo ha visto nunca.
• Cada jornada en el foso. El transportista pierde cargas mientras llega la respuesta.

Lo que hacemos por ti, paso a paso

1. Abrimos el caso. Fotos, vídeos, códigos de avería, kilómetros, horas de motor y presupuesto.
2. Te decimos qué datos sacar. Registros de fallos de la centralita, informes de la telemática, muestra de combustible, análisis de aceite.
3. Ordenamos el historial. Mantenimientos, aceites y filtros usados, tipo de servicio que hace el camión.
4. Lo revisa un perito colaborador. Comprueba que síntoma, pruebas y causa cuentan la misma historia. Si hace falta, por videollamada con el taller.
5. El perito firma su informe. Y si hay discrepancia, preparamos la respuesta punto por punto.
6. Si hay que estar en el desmontaje, te lo decimos. Coordinamos un perito presencial de la zona donde esté el camión. Va aparte y te lo avisamos antes.

Para empezar, basta con esto

• La matrícula, el bastidor y los kilómetros u horas de motor.
• La diagnosis y los registros que hayas podido descargar.
• Las fotos o vídeos que tengas, aunque no sean perfectos.

Camiones: los datos ya están, hay que sacarlos

Las averías de camión que más se discuten son las de inyectores y turbo, el sistema AdBlue, la caja de cambios automatizada, el embrague y la suspensión neumática. Casi todas dejan rastro: códigos con su momento de aparición, avisos registrados, consumos que cambian, regeneraciones que no terminan.

Un análisis de aceite puede situar el origen de una avería de motor. Una muestra del filtro de combustible dice mucho más que una opinión sobre el gasóleo. Y la telemática ayuda a saber si el camión hace carretera, distribución u obra. Bien ordenado y firmado por un perito, todo eso convierte una discusión en una comprobación.

El servicio general está en Validación y peritaje online de averías. Si también trabajas con vehículo ligero, mira el de furgonetas. Y si el camión ya espera a la garantía, llevamos el expediente con el cobro de averías en garantía de camiones.

Cómo trabajamos

A distancia, en toda España. Por WhatsApp, teléfono o videollamada, con el camión delante si hace falta.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero miramos lo que tienes y te decimos si se puede validar a distancia. Si te encaja, seguimos.

Lo que nos suelen preguntar

¿Sirve un análisis de aceite? Puede ayudar mucho a situar la causa de una avería de motor. El perito te dice si en tu caso merece la pena.

¿Se puede validar un camión parado en otra provincia? Sí. Es justo donde más sentido tiene: el taller de destino graba y fotografía, y el perito lo revisa a distancia.

¿Me aseguráis que la garantía lo acepte? No. Quien decide es quien cubre la garantía, según su contrato. El informe hace que decida con las pruebas sobre la mesa.

¿Cuánto cuesta? Depende del caso. Te decimos el precio antes de empezar, y si hace falta perito presencial, también antes.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

• ¿La garantía cubre los inyectores?
• ¿La garantía cubre la caja de cambios?
• Peritaje de una avería cuando hay discrepancia
• La garantía rechaza la avería: qué puede hacer el taller