Gestión de garantías de camiones de ocasión

Vender camiones de ocasión es vender entre profesionales. El transportista sabe lo que compra, y tú sabes lo que vendes. Hasta que la caja de cambios falla con una carga encima y cada uno recuerda la conversación de la venta a su manera.

Por eso en un camión todo depende de lo que se firmó. Nosotros te ayudamos a dejarlo claro desde el principio y, si llega la reclamación, la llevamos con calma, por escrito y con el contrato en la mano.

Cuéntanos cómo vendes tus camiones

Lo que se enciende después de vender un camión

• Parado en ruta. El comprador te llama desde otra provincia con el camión en un taller que no conoces.
• «Se vendió tal cual». Pero nadie lo escribió, y ahora cada uno lo entiende distinto.
• La avería está en el equipo. Falla la grúa, el volquete o el frío, no el chasis. ¿Quién responde?
• Lo compró la financiera. La titular es la entidad de leasing y quien reclama es el transportista.

Lo que hacemos por ti

1. Dejamos claro el contrato de cada camión. Kilómetros, horas de motor, historial, equipos incluidos y qué garantía das, si das alguna.
2. Atendemos al comprador cuando reclama. Recogemos la diagnosis del taller donde esté el camión.
3. Revisamos qué se pactó. Entre profesionales manda el contrato. Lo leemos antes de contestar.
4. Separamos chasis y equipos. Grúa, volquete o equipo de frío suelen tener su fabricante y su garantía.
5. Coordinamos la reparación. Con autorización por escrito, también si el camión está lejos.
6. Cerramos el expediente. Con todo archivado por matrícula y bastidor.

Para empezar, basta con esto

• El contrato que usas hoy para vender camiones.
• Si hay una reclamación abierta, la matrícula y la diagnosis del taller.

Camiones: entre profesionales, manda el papel

En un camión de ocasión, las reclamaciones suelen llegar por inyectores, turbo, el sistema AdBlue, la caja de cambios automatizada, el embrague o la suspensión neumática. Averías que paran un vehículo que vive de moverse.

Lo que lo hace distinto es quién compra. Un transportista o una empresa no compran como consumidores: lo que pactéis pesa mucho más que en un turismo. Si el camión se vende con una garantía limitada, o sin ella, el contrato tiene que decirlo con todas las letras. Y si va carrozado, qué equipos entran y cuáles tienen su propia garantía.

El servicio completo está en Tramitación de garantías para compraventas. Si también vendes vehículo ligero, mira el de furgonetas. Y si eres el taller que lo repara, lo tuyo es el cobro de averías en garantía de camiones.

Cómo trabajamos

A distancia, con compraventas de toda España. Por WhatsApp, teléfono o videollamada.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero vemos cómo vendes y te proponemos cómo ayudarte.

Lo que nos suelen preguntar

¿Puedo vender un camión sin garantía? Entre profesionales se puede pactar el alcance de la garantía. Lo importante es que quede por escrito y sin ambigüedades. Si hay dudas legales, lo pasamos al abogado que corresponda.

¿Qué hago si se avería lejos de mi campa? Que nadie repare sin autorización. Recogemos la diagnosis del taller de destino y coordinamos la respuesta.

¿Y si el camión lo compró una entidad de leasing? Hay que mirar el contrato de venta y quién figura en él. Lo revisamos antes de contestar al transportista.

¿Respondo yo de la grúa o del equipo de frío? Depende de lo que vendiste y de cómo lo describiste. Esos equipos suelen tener la garantía de su propio fabricante.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

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