Peugeot Partner de segunda mano: averías frecuentes y garantía

La Partner es la hermana de la Berlingo y comparte con ella casi todo. Trabaja en flotas de servicios, en empresas de reparto y con autónomos, y en su versión Tepee o Rifter ha llevado a muchas familias. Lo que cambia de una unidad a otra no es tanto la mecánica como el trabajo que ha hecho. Ahí hay que poner el foco.

Las averías que más se consultan

Sistema AdBlue en los BlueHDi. Las versiones diésel recientes, como las del 1.5 BlueHDi, avisan con mensajes de anticontaminación y cuenta atrás para el arranque. Detrás puede haber depósito, bomba, sensor o inyector de AdBlue. En una furgoneta de trabajo, es una de las averías que más duelen.

Filtro de partículas con aditivo. En los HDi que usan aditivo para regenerar, el filtro de partículas se satura si el aditivo se agota o la furgoneta solo hace reparto urbano.

Turbo del 1.6 HDi. En el 1.6 HDi, el turbo es una consulta clásica, muy ligada al aceite y a su circuito de engrase. En flotas donde los cambios de aceite se retrasan, aparece más.

Cambio pilotado en algunas versiones anteriores. En las versiones con cambio manual pilotado, las consultas llegan por tirones o fallos del accionamiento del embrague. Lo vemos en ¿La garantía cubre el embrague?.

Citamos marcas y modelos solo con fines informativos. Que una avería se consulte a menudo no quiere decir que la tengan todas las Partner.

Antes de venderlo: qué revisar

• Versión: furgón, mixta, Tepee o Rifter, y si es diésel, gasolina o eléctrica.
• Si fue de flota, historial de mantenimiento de la empresa.
• Diagnosis completa: avisos de AdBlue, aditivo, filtro y cambio.
• Nivel de AdBlue sin mensajes en el cuadro.
• Prueba en subida con algo de carga: turbo sin humo ni silbidos.
• En la eléctrica, informe de estado de la batería y prueba de carga.

Si la vendes a una empresa, mira antes venta a empresas y autónomos: qué cambia en la garantía.

Si entra en el taller con garantía

Con una Partner de flota, el mantenimiento suele estar en manos de la empresa. Pídele los registros: sin ellos, la garantía lo tendrá fácil para rechazar.

• Diagnóstico con códigos y fecha antes de desmontar.
• Lectura del nivel de aditivo y de la carga del filtro.
• Fotos del turbo, del aceite y de los conductos de engrase.
• Presupuesto detallado y autorización previa por escrito.
• Si la furgoneta va a estar parada, organízalo con coche parado esperando a la garantía.

Preguntas rápidas

¿La Partner y la Berlingo tienen las mismas averías? Son hermanas, con la misma base y los mismos motores. Las consultas son prácticamente las mismas.

¿El AdBlue de una furgoneta de flota lo cubre la garantía? Muchos contratos lo incluyen como parte del sistema de escape o de anticontaminación; otros lo excluyen. Revisa el tuyo.

¿Lleváis los expedientes de garantía de toda una flota? Sí. Trabajamos con flotas, compraventas y talleres de vehículos comerciales.

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