Ford Fiesta de segunda mano: averías frecuentes y garantía

El Fiesta es de esos coches que se compran con la cabeza y se conducen con gusto. Muchos jóvenes lo eligen como primer coche, y eso se nota en las unidades que llegan al compraventa: trayectos cortos, aparcamiento en la calle y alguna que otra rozadura. Por dentro, conviene mirar unas pocas piezas con cariño.

Las averías que más se consultan

Refrigeración y aceite del 1.0 EcoBoost. En el 1.0 EcoBoost se ha consultado mucho el sobrecalentamiento por pérdidas de refrigerante, que puede acabar dañando la culata si se sigue circulando. Además, la correa de distribución de este motor trabaja en aceite, así que usar el aceite que pide el fabricante es especialmente importante.

Cambio automático Powershift. En los Fiesta automáticos con cambio de doble embrague en seco, se consultan tirones, vibraciones al arrancar y avisos de transmisión. Va por la vía del cambio automático.

Embrague en uso urbano. Un Fiesta de ciudad y con conductores noveles castiga el embrague. Que patine o enganche muy arriba es frecuente, y casi siempre se considera desgaste.

EGR en los TDCi. En los Fiesta diésel urbanos, la válvula EGR se ensucia y el coche pierde fuerza o enciende el testigo de motor.

Citamos marcas y modelos solo con fines informativos. No todos los Fiesta dan estos problemas: cada unidad depende de su uso y de su mantenimiento.

Antes de venderlo: qué revisar

• En el EcoBoost, nivel de refrigerante, fugas y facturas con el aceite correcto.
• Campañas del fabricante pendientes para ese bastidor.
• Prueba del embrague en una marcha larga y a bajas vueltas.
• Si es Powershift, arrancadas en cuesta y maniobras.
• En los TDCi, arranque en frío y prueba de potencia.
• Diagnosis con máquina y el informe guardado con fecha.

Tienes más ideas en revisión antes de entregar un coche de ocasión.

Si entra en el taller con garantía

En un Fiesta, la conversación con la garantía suele girar en torno a dos ideas: calentón o desgaste. Prepara pruebas para las dos.

• Foto del nivel de refrigerante y de la varilla de aceite al recibir el coche.
• Diagnóstico con códigos y fecha.
• Fotos del cuadro y del cuentakilómetros.
• Si es embrague, prueba de patinamiento y estado del disco tras desmontar.
• Presupuesto y autorización previa por escrito.

Si es embrague, pregunta antes de desmontar si el contrato lo cubre en algún supuesto.

Preguntas rápidas

¿El embrague del Fiesta lo cubre la garantía? En la mayoría de contratos va como desgaste. Algunos cubren piezas concretas del sistema.

¿El Fiesta ST tiene algo especial? Comparte mucho con el resto, pero trabaja más. Mira con lupa el historial y el uso que ha tenido.

¿Qué hago si el comprador reclama a las pocas semanas? Diagnóstico por escrito y calma. Te lo contamos en el comprador reclama una avería.

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