¿La garantía cubre el radiador?

El radiador va delante de todo, recibiendo piedras, insectos y algún que otro toque de parachoques. Por eso, cuando gotea, la primera pregunta de la garantía no es técnica. Es otra: ¿esto ha sido un golpe?

Qué es el radiador y cómo avisa cuando falla

El radiador es el intercambiador de calor del motor. El refrigerante caliente pasa por sus tubos y el aire que entra por la parrilla, con ayuda del electroventilador, lo enfría. Suele tener un panel de aluminio y depósitos laterales de plástico unidos con juntas.

Síntomas típicos:

• Manchas de refrigerante en el suelo, bajo la parte delantera.
• Grietas o humedad en la unión del plástico con el aluminio.
• Temperatura alta en atascos, subidas o con calor, y normal en carretera.
• Láminas del panel aplastadas, sucias o deshechas por la corrosión.
• Vaso de expansión que pierde nivel poco a poco.

¿Avería o desgaste?

El radiador no se gasta como una pieza móvil, pero envejece. El plástico de los depósitos se vuelve frágil con el calor y acaba agrietándose; según el contrato, eso puede verse como avería o como envejecimiento normal.

Lo que la garantía suele rechazar tiene tres nombres. Golpe: un impacto de piedra o un pequeño choque, que es cosa del seguro del coche, no de la garantía. Corrosión: refrigerante sin cambiar o mezclado, que es mantenimiento. Obstrucción: panel tapado por suciedad, que es uso.

Qué suelen decir los contratos de garantía

• Suele estar cubierto en contratos que incluyen el sistema de refrigeración. En muchos contratos básicos, el radiador no aparece.
• Suele estar excluido: cualquier daño por impacto, accidente o agente externo.
• Se rechaza con frecuencia la fuga por corrosión interna o por refrigerante inadecuado.
• Ojo con los daños derivados: si el radiador perdió líquido y el motor se calentó, la garantía mirará si se paró a tiempo. Revisa tu contrato.

Si eres taller

Antes de desmontarlo:

• Fotos del frontal y del panel, para que se vea que no hay golpe.
• Fotos de la zona exacta de la fuga, mejor con el circuito a presión.
• Haz la prueba de presión del circuito y anota el resultado.
• Anota el color, el tipo y el estado del refrigerante.
• Si hay electroventilador, comprueba que funciona y apúntalo.
• Presupuesto y autorización por escrito.

Si eres compraventa

Si el comprador reclama una fuga del radiador, pide fotos del frontal antes de nada. Una piedra en la autovía no es una avería del coche que vendiste. Si no hay golpe, toca ver con qué responde: la garantía legal que tienes como vendedor profesional y la garantía comercial que hayas contratado tienen reglas distintas.

Preguntas rápidas

¿Un depósito de plástico agrietado es avería? Puede serlo. Depende de si el contrato lo trata como fallo del componente o como envejecimiento.

¿Y si el radiador tiene una marca de piedra? Lo normal es que la garantía lo rechace y lo derive al seguro del coche.

¿Entra el radiador del aire acondicionado? Es otra pieza, el condensador, y va con el aire acondicionado. Cada contrato lo trata a su manera.

Te puede interesar

• Gestión y cobro de averías en garantía
• Exclusiones habituales de las garantías mecánicas
• El comprador reclama una avería: primeros pasos
• ¿La garantía cubre el electroventilador?
• ¿La garantía cubre la bomba de agua?