Dacia Logan de segunda mano: averías frecuentes y garantía

El Logan es el coche de quien necesita espacio y no quiere gastar: sedán con maletero enorme o familiar MCV con sitio para todo. Ha trabajado mucho como coche de empresa y de flota, y muchas unidades llevan GLP. Eso significa kilómetros altos y una vida de trabajo. Conviene averiguar cuál antes de ponerle precio.

Las averías que más se consultan

Inyectores y turbo del 1.5 dCi. El diésel más habitual del Logan es el 1.5 dCi. Sus inyectores y su turbo son las consultas más repetidas: arranque difícil, humo, ralentí irregular y pérdida de empuje. La calidad del gasóleo y los cambios de aceite pesan mucho.

Embrague. En coches de ciudad, de flota o de taxi, el embrague trabaja muchísimo. Casi siempre se considera desgaste.

Filtro de partículas en los diésel urbanos. Si el coche solo ha hecho ciudad, el filtro de partículas puede llegar saturado. Testigo y pérdida de potencia son los avisos.

Sistema de GLP. En las versiones bicombustible, las consultas suelen ser por la conmutación entre gasolina y gas, por el reductor o por los inyectores de gas. Conviene tener el sistema revisado y documentado antes de vender.

Citamos marcas y modelos solo con fines informativos. Que una avería se consulte a menudo no quiere decir que la tengan todos los Logan.

Antes de venderlo: qué revisar

• Uso anterior: particular, taxi, flota o empresa. Pide el historial.
• Motor y combustible según la ficha técnica: gasolina, diésel o bicombustible.
• En el diésel, arranque en frío y prueba de aceleración sin humo ni tirones.
• En el GLP, conmutación correcta, sin olor a gas, y revisión del sistema documentada.
• Prueba del embrague en una marcha larga y a bajas vueltas.
• En el MCV, estado del maletero, del portón y de los asientos traseros abatibles.

Si entra en el taller con garantía

Con un Logan de muchos kilómetros, separa bien lo que es desgaste de lo que es avería. Y si es diésel, prepárate para hablar del combustible.

• Diagnóstico con códigos y fecha antes de desmontar.
• En inyectores, prueba de retorno o de caudal y muestra de gasóleo si hay dudas.
• En el turbo, fotos del estado del aceite y de los conductos de engrase.
• En el GLP, informe del instalador o del taller especializado.
• Presupuesto detallado y autorización previa por escrito.

Preguntas rápidas

¿El sistema de GLP entra en una garantía mecánica? Muchos contratos lo excluyen o lo tratan aparte. Si es de fábrica, a veces la cosa cambia. Revisa tu contrato.

¿Un Logan que fue taxi puede llevar garantía? Sí, aunque algunos contratos limitan los vehículos de uso profesional. Léelo antes de venderlo.

¿El Logan y el Sandero tienen las mismas averías? Comparten base y motores, así que las consultas son prácticamente las mismas.

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