¿La garantía cubre el alternador?

El cliente ha cambiado la batería dos veces y el coche sigue dejándolo tirado. Tú ya sospechas del alternador. Antes de cambiarlo, conviene saber qué parte del alternador ha fallado, porque la garantía lo va a preguntar.

Qué es el alternador y cómo avisa cuando falla

El alternador genera la electricidad del coche con el motor en marcha. Carga la batería y alimenta todo lo demás. Lo mueve la correa de accesorios y por dentro lleva un regulador de tensión, unas escobillas, un puente de diodos y rodamientos. Muchos coches modernos montan una polea de rueda libre.

Síntomas típicos:

• Testigo de batería o de carga encendido con el motor en marcha.
• Luces que bajan de intensidad o parpadean al acelerar o al poner consumos.
• Batería que se descarga una y otra vez, aunque sea nueva.
• Ruido de rodamiento o golpeteo en la polea.
• Fallos eléctricos sueltos, avisos variados en el cuadro y olor a quemado.

¿Avería o desgaste?

Las escobillas se gastan con el uso y la polea de rueda libre también. Muchas garantías lo tratan como desgaste. Un regulador que deja de regular, un diodo quemado o un bobinado en corto suelen considerarse avería.

Hay dos causas externas que la garantía mira de cerca. Una fuga de aceite o de refrigerante que cae encima del alternador: el fallo viene de otra pieza. Y los accesorios añadidos, como equipos de sonido o luces extra, que lo hacen trabajar por encima de lo previsto.

Qué suelen decir los contratos de garantía

• Suele estar cubierto en contratos que incluyen el grupo eléctrico. En los más básicos, a veces solo entra el motor de forma interna, y el alternador queda fuera.
• Suele estar excluido: la batería, la correa de accesorios, las escobillas y, en muchos contratos, la polea de rueda libre.
• Se rechaza con frecuencia el fallo por contaminación de líquidos o por instalaciones eléctricas añadidas.
• Algunos contratos pagan la reparación del alternador y no uno nuevo si se puede reparar. Revisa tu contrato.

Si eres taller

Antes de cambiarlo:

• Mide la carga con una batería en buen estado y guarda el resultado.
• Lee los códigos y los datos de gestión de carga de la centralita.
• Fotos del alternador montado, para que se vea si hay restos de aceite o líquido.
• Comprueba la polea y la correa, y apunta su estado.
• Si lo pruebas en banco o lo mandas a un especialista, guarda el informe.
• Presupuesto y autorización por escrito.

Si eres compraventa

Si el comprador te dice que se queda sin batería, pide antes de nada que te cuente si ha instalado algo nuevo en el coche. Luego mira con qué respondes: la garantía legal que tienes como vendedor profesional y la garantía comercial contratada tienen reglas distintas. Y no le digas que «es la batería» sin medir la carga.

Preguntas rápidas

¿Si se ha descargado la batería, entra también en la garantía? Lo habitual es que no. La batería suele tratarse como consumible.

¿Y si solo fallan las escobillas? Muchos contratos las excluyen. A veces conviene reparar en lugar de sustituir.

¿En un coche con arranque y parada automáticos cambia algo? El alternador trabaja más. Algunos contratos lo tienen en cuenta, otros no.

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