Averías más comunes de un Nissan de segunda mano

El Qashqai fue de los coches que pusieron de moda los SUV compactos, y por eso hay tantos en la calle y en las exposiciones. Muchos han hecho de todo: familia, empresa, alquiler. Revisar bien cada unidad antes de venderla te evita la mayoría de las sorpresas.

Las averías que más se consultan

Cambio automático CVT. En las versiones con cambio de variador continuo, las consultas llegan por zumbidos que suben con la velocidad, tirones, sensación de que el motor se revoluciona sin avanzar o modo de emergencia. El estado y el cambio de su aceite pesan mucho. Lo vemos en ¿La garantía cubre el cambio automático?.

Inyectores en el 1.5 dCi. Este diésel de origen Renault, el 1.5 dCi, consulta a menudo por sus inyectores: arranques difíciles, humo y ralentí inestable.

Filtro de partículas y EGR. En los diésel de uso urbano, también en el 1.6 dCi, el filtro de partículas y la válvula EGR se ensucian y el coche pierde fuerza o enciende el testigo.

Consumo de aceite en algunos gasolina turbo. Ciertas versiones del pequeño gasolina turbo compartido con Renault, el 1.2 TCe, dieron consultas por consumo de aceite. Vigilar el nivel es la mejor prevención.

Citamos marcas y modelos solo con fines informativos. No todos los Nissan tienen estas averías: cada coche depende de su uso y mantenimiento.

Antes de venderlo: qué revisar

• Historial de mantenimiento con facturas y, en los CVT, si se ha cambiado el aceite del cambio según el fabricante.
• Prueba en carretera del CVT: aceleración progresiva, subida y retenciones, prestando atención a zumbidos.
• En diésel, arranque en frío y en caliente, y prueba en subida.
• Nivel de aceite en los gasolina turbo antes de exponer y antes de entregar.
• Diagnosis completa con informe guardado.
• Pregunta por el uso anterior: familia, empresa o alquiler.

Si entra en el taller con garantía

Con los cambios automáticos, la garantía pedirá un diagnóstico claro antes de autorizar un desmontaje. Prepáralo.

• Códigos del cambio y del motor, con fecha.
• Nivel y estado del aceite del cambio, con foto si es posible.
• En inyectores, prueba de retorno o de caudal con su resultado.
• Fotos del cuadro, del cuentakilómetros y de la pieza.
• Presupuesto y autorización por escrito. Repasa cómo cobrar a la empresa de garantía.

Preguntas rápidas

¿El CVT se suele reparar o sustituir? Depende del diagnóstico y de lo que autorice la garantía. Muchas veces se discute qué parte cubre el contrato, así que pide la autorización por escrito con el alcance exacto.

¿Si el dCi lleva el mismo motor que un Renault, falla igual? La mecánica es la misma, así que las consultas se parecen. Lo que cambia es el coche concreto y su historial.

¿Qué pasa si el comprador no ha vigilado el aceite? Si el motor se daña por falta de aceite, lo habitual es que la garantía lo rechace. Por eso conviene explicarlo bien en la entrega y dejarlo por escrito.

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