Qué es el límite por avería
El límite por avería es la cantidad máxima que una garantía paga por una reparación. Si la factura lo supera, la diferencia no la cubre la garantía y alguien tiene que asumirla.
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Qué significa en la práctica
Un motor diésel entra con un turbo roto que se ha llevado por delante parte de la admisión. El presupuesto es alto. La empresa de garantía autoriza, pero solo hasta su límite. El resto queda fuera, igual que si fuera una pieza excluida.
Según el contrato, el límite puede fijarse de distintas formas:
- Un tope por cada avería.
- Un tope total para toda la vida del contrato.
- Un tope ligado al valor del vehículo en el momento de la avería.
- Topes distintos según el grupo de piezas.
A veces conviven varios a la vez. Y conviene no confundirlo con la franquicia, que es lo que la garantía no paga de cada avería, ni con las exclusiones, que son las piezas o situaciones que no cubre en ningún caso.
Por qué te importa
Si eres taller, el límite marca cuánto vas a cobrar a la garantía y cuánto al cliente. Si no lo sabes antes de reparar, corres el riesgo de terminar el trabajo con una parte de la factura sin dueño. Pregúntalo al pedir la autorización previa y refléjalo en el presupuesto previo, con la conformidad del cliente por escrito.
Si eres compraventa, una garantía con un límite bajo puede dejar al comprador con una sorpresa importante en una avería grande. Y un comprador sorprendido suele reclamar al vendedor. Explicar el límite en la venta es una buena inversión.
Cada contrato fija sus límites. Revisa el tuyo antes de reparar.