Gestión de garantías para talleres de motos

Tienes unas cuantas motos de ocasión al fondo del taller, con el cartel puesto. Algunas las dejaron clientes al comprarse otra, otras las compraste tú porque sabías lo que valían. Las conoces por dentro, las has revisado, y se venden.

Hasta que el comprador vuelve. Con un ruido en la transmisión, un fallo eléctrico o una pregunta incómoda: «¿Esto no lo cubre la garantía?». Y ahí ya no se trata de mecánica, sino de papeles.

Nosotros llevamos esa parte. Que cada moto salga con su garantía clara y que, si el comprador reclama, lo atendamos con calma y por escrito.

Cuéntanos cómo vendes tus motos

Lo que se enciende cuando vendes motos

• El comprador vuelve con un ruido. Y está convencido de que eso entra.
• ¿Desgaste o avería? Kit de transmisión, embrague, pastillas: siempre la misma discusión.
• La moto ya no está de serie. El comprador le ha puesto un escape nuevo y ahora reclama un fallo de motor.
• Un papel escrito a mano. Así salió la moto, y ahora nadie recuerda qué se prometió.

Lo que hacemos por ti

1. Preparamos la hoja de garantía de tus motos. Clara sobre qué es desgaste, qué pasa con las modificaciones y qué ocurre si hay una caída.
2. Dejamos constancia del estado en la entrega. Kilómetros, revisión hecha y piezas que no son de serie, si las hay.
3. Atendemos al comprador cuando reclama. Recogemos qué le pasa, desde cuándo y qué ha tocado desde que se la llevó.
4. Te decimos qué te toca. La garantía legal que das como vendedor profesional y, si la contrataste, la comercial.
5. Coordinamos la reparación. En tu propio taller, que es lo normal, o en uno cerca del comprador si vive lejos.

Para empezar, basta con esto

• El papel que entregas hoy cuando vendes una moto.
• Más o menos cuántas motos de ocasión vendes.
• Si hay una reclamación abierta, la matrícula y el mensaje del comprador.

Lo que cambia cuando vendes motos

Vender una moto no es vender un coche pequeño. El comprador suele ser un apasionado: la cuida, la conoce y, a menudo, la modifica. Eso tiene su lado bueno y su lado delicado.

• Las modificaciones posteriores. Un escape o un mapa de centralita cambiados después de la venta pueden pesar en una reclamación. Mejor tener por escrito cómo salió.
• Las caídas. Lo que se rompe por una caída no es una avería. La foto de la entrega ayuda mucho.
• Las piezas de desgaste, que en una moto se gastan antes y conviene dejar claras en la hoja de garantía.

Si en tu taller también reparas motos con garantías de terceros, mira la gestión y cobro de averías para talleres de motos. Para los papeles de cada venta, la documentación para talleres de motos. El servicio completo está en Tramitación de garantías para compraventas.

Sin moverte del taller

Trabajamos a distancia con talleres de motos de toda España. Por WhatsApp, por teléfono o por videollamada.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero vemos cómo vendes y te decimos qué cambiaríamos.

Lo que nos suelen preguntar

¿Tengo que dar garantía si vendo una moto desde el taller? Si vendes como profesional, la garantía legal la das igualmente. Te explicamos qué supone y cómo dejarla por escrito.

¿El kit de transmisión entra? Suele considerarse desgaste. Lo importante es que la hoja de garantía lo diga claro antes de la venta.

¿Y si el comprador ha modificado la moto? Depende de si la modificación tiene relación con la avería. Por eso conviene documentar cómo salió la moto de tu taller.

¿Os encargáis de la transferencia? Esa la lleva Gestoría DGT, la gestoría de tráfico del grupo. Te lo coordinamos desde aquí.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

• Garantía de las motos de segunda mano
• Garantías en talleres de motos
• La hoja de garantía del vehículo de ocasión
• Desgaste normal o avería: cómo diferenciarlo