Gestión de garantías de motos de ocasión

Vender motos de ocasión tiene su gracia. El comprador llega ilusionado, prueba la moto, se la lleva el mismo fin de semana. Y a veces vuelve con un problema que no sabes si venía de tu exposición o de la curva donde se le fue la rueda.

En una moto pasan cosas que en un coche no: caídas que dejan huella, escapes que se cambian al día siguiente, piezas que se gastan rápido. Nosotros llevamos la garantía de tus motos teniendo todo eso en cuenta, desde los papeles de la venta hasta la última reclamación.

Cuéntanos cómo vendes tus motos

Lo que se enciende después de vender una moto

• Caída y reclamación. El comprador se ha caído y ahora dice que la moto ya fallaba.
• Escape nuevo, motor nuevo. Le ha puesto un escape o ha tocado la centralita y reclama una avería del motor.
• «Es una avería». Reclama la cadena, el piñón y la corona como si no fueran desgaste.
• Accesorios sin anotar. Maletas, cúpula, puños calefactables: nadie apuntó qué llevaba la moto.

Lo que hacemos por ti

1. Preparamos la documentación de cada moto. Contrato, hoja de garantía, kilómetros, accesorios y estado en la entrega.
2. Te ayudamos a documentar el estado. Fotos por los dos lados, estriberas, manetas, carenados y escape.
3. Atendemos al comprador cuando reclama. Recogemos qué le pasa y le pedimos fotos de la moto tal como está.
4. Revisamos qué cubre. La garantía legal que das como vendedor profesional y la comercial, si la ofreces.
5. Coordinamos la reparación. Con tu taller o con un taller de motos cerca del comprador, con autorización por escrito.
6. Cerramos el expediente. Archivado por matrícula, con las fotos de entrega a mano.

Para empezar, basta con esto

• El contrato y la hoja de garantía que usas para vender motos.
• Si hay una reclamación abierta, la matrícula, lo que dice el comprador y las fotos de la entrega, si las tienes.

Motos: documentar el estado lo es todo

En una moto de ocasión, las reclamaciones llegan por el embrague, el cambio, el sistema de carga, la bomba de gasolina o la electrónica. Y hay un grupo de piezas que se gastan rápido y que el comprador confunde con averías: el kit de arrastre, las pastillas, los neumáticos, los retenes de horquilla.

Lo decisivo es poder enseñar cómo salió la moto de tu exposición. Si tienes fotos de la entrega, una caída posterior se ve. Si apuntaste los accesorios, nadie discute qué llevaba. Si el contrato menciona que la moto es de serie, una modificación posterior cambia la conversación.

El servicio completo está en Tramitación de garantías para compraventas. Lo contamos también para talleres de motos que venden ocasión. Y si eres el taller que la repara, mira el cobro de averías en garantía de motos.

Cómo trabajamos

A distancia, con compraventas y talleres de motos de toda España. Por WhatsApp, teléfono o videollamada.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero vemos cómo vendes y te proponemos cómo ayudarte.

Lo que nos suelen preguntar

¿La garantía legal de una moto es como la de un coche? La lógica es la misma si vendes como profesional a un particular. Lo que cambia es la máquina, y por eso hay que documentarla mejor.

¿Una caída del comprador anula la garantía? No toda, pero lo que se rompa por la caída suele quedar fuera. Con las fotos de la entrega es mucho más fácil explicarlo.

¿Y si el comprador modifica la moto después? Si la modificación tiene relación con la avería, cambia mucho las cosas. Por eso conviene que el contrato diga cómo se entregó.

¿Merece la pena ofrecer una garantía mecánica para motos? Puede, pero tienen exclusiones propias. Léelas antes de ofrecerlas y explícaselas al comprador.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

• Garantía de las motos de segunda mano
• Documentos que entregar al comprador
• Desgaste normal o avería: cómo diferenciarlo
• ¿La garantía cubre el embrague?