Cobro de averías en garantía para talleres de motos

Llega una moto con un ruido feo en el motor. El dueño la cuida como a un hijo, te recita de memoria las revisiones y te dice que tiene garantía. Al quitar el carenado ves un escape que no es el de serie y una pegatina de una centralita reprogramada.

¿Tiene algo que ver con la avería? A lo mejor no. Pero la garantía lo va a preguntar, y conviene tener la respuesta antes que ella.

Nosotros leemos el contrato, montamos el expediente con tus fotos y defendemos la autorización por escrito. Y seguimos el pago hasta que entra.

Mándanos la moto en fotos

Lo que se enciende en un taller de motos

• Piezas que no son de serie. Escape, filtro, mapa de centralita. Y nadie sabe si la garantía lo va a usar en contra.
• ¿Caída o avería? Un golpe pequeño que puede convertir una avería en un siniestro.
• Sitio para tres motos. Y una lleva días esperando la autorización.
• Revisiones sin sellar. El dueño jura que las hizo, pero no encuentra las facturas.

Lo que hacemos por ti

1. Revisamos la moto contigo, en fotos. El conjunto, el cuadro con los kilómetros, las piezas no originales y cualquier señal de caída.
2. Leemos el contrato con lupa. Sobre todo, lo que dice de uso deportivo, modificaciones y piezas de desgaste.
3. Preparamos la solicitud. Con la diagnosis, las fotos y, si se oye, un vídeo del ruido.
4. Argumentamos lo que no tiene que ver. Si el escape no influye en la avería, lo explicamos por escrito.
5. Pedimos la autorización y contestamos cada petición. Hasta tener el sí o el no por escrito.
6. Revisamos la factura y seguimos el pago.

Para empezar, basta con esto

• La matrícula.
• Fotos de la moto entera y de la avería.
• Tu diagnóstico.
• La hoja de garantía y, si el cliente las tiene, las facturas de revisiones.

Lo que cambia cuando es una moto

En lo esencial, una garantía de moto funciona como la de un coche. Pero en muchos contratos aparecen exclusiones propias:

• Uso deportivo o en circuito, a menudo excluido de forma expresa.
• Modificaciones de escape, admisión o centralita, que pueden dejar fuera la cobertura si tienen relación con la avería.
• Kit de transmisión, embrague y pastillas, que suelen ir como desgaste.
• Revisiones más seguidas que en un coche, que la garantía comprueba una a una.
• Motos eléctricas, con la batería y la carga en condiciones aparte.

Si vendes también motos de ocasión, mira la tramitación de garantías para talleres de motos que venden. Si te llega una hoja de reclamaciones, tienes reclamaciones de consumo para talleres de motos. Y el servicio completo, en Gestión y cobro de averías en garantía.

Sin moverte del taller

Trabajamos a distancia con talleres de motos de toda España. Por WhatsApp, por teléfono o por videollamada, cuando te venga bien.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero vemos la moto en fotos y te decimos cómo lo plantearíamos.

Lo que nos suelen preguntar

¿Una modificación anula toda la garantía? No siempre. Depende del contrato y de si tiene relación con la avería. Lo miramos antes de pedir nada.

¿Y si el cliente reconoce una caída? Lo que se rompe por una caída suele ser un siniestro, no una avería. Te ayudamos a separar lo que viene del golpe de lo que no.

¿Quién se lo cuenta al cliente si hay algo que no entra? Tú, que conoces a tu cliente. Nosotros te damos el motivo por escrito para que se lo expliques sin discusiones.

¿Lleváis también motos de alquiler o de reparto? Sí. Suelen tener condiciones distintas por el tipo de uso, así que leemos bien su contrato.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

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