¿La garantía cubre los frenos?

Cuando el cliente pregunta por los frenos en garantía, lo primero que oye suele ser un «no». Pero no todo lo que hay detrás de la rueda es pastilla y disco. Cuando falla otra pieza, merece la pena leer el contrato.

Qué son los frenos y cómo avisan cuando fallan

El pedal empuja la bomba de freno, el servofreno multiplica esa fuerza y el líquido la lleva hasta las pinzas. Las pinzas aprietan las pastillas contra los discos y el coche se para. Muchos coches añaden un freno de estacionamiento eléctrico con motor en la pinza.

Síntomas típicos cuando falla algo más que el desgaste:

• Pedal que se hunde poco a poco con el coche parado: suele apuntar a la bomba.
• Pedal duro y el coche cuesta pararlo: sospecha del servofreno o de su vacío.
• El coche tira hacia un lado y una rueda se calienta más que las otras: pinza agarrotada.
• Aviso de freno de mano eléctrico que no aprieta o no suelta.
• Manchas de líquido en el interior de la llanta.

¿Avería o desgaste?

Pastillas, discos, zapatas, tambores y líquido de frenos se gastan por usarlos. Lo normal es que la garantía no los trate como avería, igual que no paga los neumáticos.

Lo que sí puede ser avería es el fallo interno de una pieza que no debería gastarse: el retén de una bomba que deja pasar líquido, la membrana de un servofreno que pierde vacío, el motor del freno de estacionamiento que deja de responder.

La pinza es el terreno gris. Si el émbolo se ha oxidado por un líquido viejo, la garantía suele hablar de descuido. Si falla con mantenimientos al día y sin corrosión, hay base para pedirla.

Y ojo con el efecto dominó: un disco destrozado por una pinza agarrotada es consecuencia, no causa. Muchos contratos pagan la pinza y dejan fuera el disco.

Qué suelen decir los contratos de garantía

• Suele estar cubierto: bomba de freno, servofreno, bomba de vacío en algunos casos, y el motor o la centralita del freno de estacionamiento eléctrico cuando el contrato incluye componentes eléctricos.
• Suele quedar excluido: pastillas, discos, zapatas, tambores, líquido y latiguillos, además de cualquier daño por golpe o corrosión.
• Las pinzas: unos contratos las incluyen y otros no. Revisa tu contrato antes de prometer nada al cliente.
• Condiciones habituales: cambio de líquido según el plan del fabricante, mantenimientos al día y uso normal.

Si eres taller

Antes de desmontar:

• Lectura de averías, sobre todo si hay freno de estacionamiento eléctrico.
• Fotos de la pinza, del émbolo y del estado del disco y las pastillas.
• Prueba del pedal y del servofreno, anotada en la orden.
• Factura del último cambio de líquido, si el cliente la tiene.
• Presupuesto separando lo que es desgaste de lo que es avería, y autorización por escrito.

Si eres compraventa

Si los frenos chirrían, lo normal es que sean pastillas y no haya nada que reclamar. Si el pedal se hunde o el coche tira, tómatelo en serio: es seguridad. Como vendedor profesional respondes con la garantía legal de lo que ya fallaba; la garantía comercial contratada tendrá además sus exclusiones.

Pide diagnóstico por escrito antes de discutir. Si el comprador lo lleva a lo legal, lo pasamos al abogado que corresponda.

Preguntas rápidas

¿Si cambio la pinza, la garantía paga las pastillas nuevas? Normalmente no. Las pastillas se consideran desgaste aunque se cambien en la misma reparación.

¿El freno de mano eléctrico entra? En muchos contratos sí, como componente eléctrico. Depende de cómo esté redactado.

¿Y el ABS? Es otro sistema y otro apartado del contrato. Lo vemos aparte.

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