Averías más comunes de un Kia de segunda mano

El Sportage y el Ceed se han convertido en fijos de cualquier exposición. Muchos llegan con todas las revisiones hechas, porque sus dueños querían conservar la garantía del fabricante. Eso es oro para ti: un historial completo facilita cualquier reclamación posterior.

Las averías que más se consultan

Filtro de partículas y EGR en los CRDi. En los diésel como el 1.6 CRDi y el 1.7 CRDi, el uso urbano satura el filtro de partículas y ensucia la válvula EGR. Avisos: testigo, pérdida de potencia y regeneraciones que no terminan.

Volante bimasa y embrague. En los SUV diésel con cambio manual, el volante bimasa es una consulta habitual. Vibraciones al ralentí, golpe al apagar y ruidos al soltar el pedal.

Carbonilla en los gasolina de inyección directa. En motores como el 1.6 GDi, la inyección directa no limpia las válvulas de admisión y con el tiempo se acumulan depósitos. Ralentí irregular y fallos de encendido son los avisos. Cuando se enciende el testigo, la lectura de los sensores del motor ayuda a separar la causa.

Sistema híbrido en los Niro y similares. En las versiones híbridas y enchufables, las consultas se centran en el estado de la batería híbrida y en la batería auxiliar, que si se descarga deja el coche sin arrancar.

Citamos marcas y modelos solo con fines informativos. Estas son consultas habituales, no averías que tengan todos los coches.

Antes de venderlo: qué revisar

• Comprueba si el coche conserva garantía del fabricante y en qué condiciones se transmite al nuevo dueño.
• Libro de revisiones sellado y facturas.
• Diagnosis completa, también del sistema híbrido si lo lleva.
• Prueba en carretera con subidas y arrancadas para detectar falta de fuerza o vibraciones.
• En diésel, estado del filtro de partículas.
• Batería auxiliar con su prueba de carga.

Si entra en el taller con garantía

Si el coche aún tiene garantía de fábrica, lo primero es saber si la avería entra por ahí. Si no, la garantía contratada querrá ver el diagnóstico completo.

• Códigos de avería y datos de entorno guardados.
• Fotos del testigo y del cuentakilómetros.
• En bimasa, descripción de los ruidos y prueba de holgura, con foto.
• En el filtro de partículas, lectura de presión diferencial y del historial de regeneraciones.
• Presupuesto y autorización previa por escrito.

Preguntas rápidas

¿Se pierde la garantía de fábrica si el coche cambia de dueño? En general se transmite con el coche, siempre que se cumplan sus condiciones de mantenimiento. Compruébalo en cada caso. Lo contamos en si el coche cambia de dueño.

¿Qué garantía paga primero? Si la avería entra en la del fabricante, suele ser esa la vía. La garantía contratada actúa cuando la otra no llega.

¿El bimasa entra en garantía? Muchos contratos lo excluyen por desgaste. Algunos lo cubren si se demuestra un fallo prematuro. Revisa tu contrato.

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