Gestión de multas para concesionarios

Un concesionario mueve más coches de los que parece. Los de cortesía que se llevan los clientes del taller. Los de demostración que prueban los compradores. Los que usan los comerciales para ir a ver a una empresa. Y los de stock, que alguien lleva a lavar o a otra exposición.

Todos están a nombre del concesionario. Así que, cuando llega una multa, a la empresa le toca averiguar quién lo llevaba. Eso es lo que hacemos nosotros, dentro del plazo y con el papel que lo demuestra.

Mándanos la multa

Lo que se enciende en un concesionario

• Coche de cortesía. El cliente del taller lo tuvo una semana y la multa llega cuando ya ha devuelto el suyo.
• Prueba de un cliente. Salió a probar el coche con brío y el radar estaba allí.
• Hoja de cesión incompleta. Falta la hora de entrega, o la copia del carnet, o la firma.
• Nadie sabe quién lo movió. Un coche de stock entre exposiciones y una multa sin conductor.

Lo que hacemos por ti

1. Recibimos las notificaciones. De todos los coches a nombre del concesionario, en papel o en el buzón electrónico.
2. Sabemos qué coche era. Cortesía, demostración, stock o uso del personal: cada uno tiene su papel.
3. Buscamos quién lo tenía a esa hora. En la hoja de cesión, en el registro de pruebas o preguntándote a ti.
4. Identificamos dentro del plazo. Sea un cliente, un comercial o el chico que lleva los coches al lavadero.
5. Revisamos tus hojas de cesión. Para que la siguiente multa se resuelva en un momento.

Para empezar, basta con esto

• La notificación de la multa.
• La hoja de cesión o el registro de pruebas de ese coche.
• La lista de coches de cortesía y de demostración.

Lo propio de un concesionario

El documento que lo decide todo es la hoja de cesión del coche de cortesía, y su hermana, la hoja de prueba. Si recoge bien los datos del cliente, su permiso y la hora de salida y de vuelta, la multa se identifica en un momento. Si le falta algo, empieza la búsqueda.

También pesan las prisas: el asesor de servicio entrega el coche de cortesía corriendo porque hay cola en recepción, y el comercial deja salir la prueba sin rellenar nada porque el cliente tiene prisa. Te ayudamos a que el papel sea tan sencillo que no se salte.

Y los coches de stock y de uso interno, que se mueven sin cliente, tienen su propio registro. Ahí el conductor es de tu equipo.

Todo el servicio, en Gestión de multas e identificación de conductor. Si también vendes usados, mira las multas para compraventas de vehículos. Y si un cliente se queja del taller o de una venta, tienes las reclamaciones de consumo para concesionarios.

Cómo trabajamos

A distancia, con concesionarios de toda España, tengan una instalación o varias. Por WhatsApp, teléfono o videollamada.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero vemos tus hojas de cesión y te proponemos cómo organizarlo.

Lo que nos suelen preguntar

¿Podemos repercutir la multa al cliente del coche de cortesía? Lo que hacemos es identificarle como conductor, y la multa le llega a él. Lo que hayáis pactado sobre gastos depende de tu hoja de cesión.

¿Y si el cliente no dejó copia del carnet? Se puede identificar con los datos que haya, pero es más lento. Por eso revisamos contigo la hoja de cesión.

¿Lleváis también las multas de los comerciales? Sí. Con la asignación de coches o el registro de uso, igual que en cualquier empresa con flota.

¿Cuánto cuesta? Depende de cuántos coches muevas y de cuántas multas te lleguen. Te lo decimos antes de empezar, sin permanencia.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

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