Gestión de multas para flotas de reparto

Una furgoneta de reparto vive de parar donde puede: en la doble fila, en una zona de carga ya ocupada, en la puerta del cliente con los cuatro intermitentes. Multiplica eso por toda la flota y por todos los días de la semana. Las multas llegan a montones, y casi siempre a nombre de la empresa.

Nosotros las recibimos, miramos qué ruta y qué turno llevaba cada furgoneta y identificamos al repartidor dentro del plazo. Tú te ocupas de que los paquetes lleguen.

Mándanos la multa

Lo que se enciende en una flota de reparto

• Multas de aparcamiento en cadena. Una por parada, y ninguna parece importante hasta que se suman.
• Furgoneta con turno de mañana y de tarde. Dos repartidores distintos en el mismo día.
• Zona de bajas emisiones. La furgoneta entró en una zona restringida y nadie sabía que no podía.
• Repartidor que ya no está. La multa llega cuando esa persona ya ha dejado la empresa.

Lo que hacemos por ti

1. Recibimos las notificaciones. En papel o en el buzón electrónico de la empresa, y de todos los ayuntamientos por los que reparte tu flota.
2. Cruzamos la multa con las rutas. Matrícula, día y hora, contra el turno y la hoja de reparto o la aplicación que uséis.
3. Confirmamos el repartidor contigo. Sobre todo si hubo cambio de turno o de furgoneta a mitad de jornada.
4. Identificamos dentro del plazo. Y guardamos el justificante.
5. Te enseñamos dónde se repiten. Calles, horarios o furgonetas que acumulan multas, para que puedas cambiar algo.

Para empezar, basta con esto

• La notificación de la multa.
• La lista de furgonetas y cómo asignáis hoy los turnos y las rutas.
• Si trabajáis con repartidores de otra empresa, quién es quién.

Lo propio del reparto

En el reparto hay mucha rotación: gente que entra para la campaña de Navidad, repartidores de empresas colaboradoras, furgonetas que cambian de manos a media jornada. Si no queda apuntado quién lleva cada furgoneta en cada turno, la multa no tiene dueño. Te ayudamos a que ese registro sea sencillo y que se cumpla.

Luego están las multas de aparcamiento, que muchas veces llegan de ayuntamientos distintos y con procedimientos distintos. Revisamos qué pide cada una antes de identificar.

Y las zonas de bajas emisiones: cada ciudad con sus reglas y cada furgoneta con su etiqueta. Si una multa sale de ahí, no es culpa del repartidor: es que esa furgoneta no debía ir por esa ruta.

El servicio completo está en Gestión de multas e identificación de conductor. Para que la ITV y los seguros de las furgonetas no se pasen, mira el control de vencimientos para flotas de reparto. Y si llevas camiones, tienes las multas para empresas de transporte.

Cómo trabajamos

A distancia, con flotas de reparto de toda España. Por WhatsApp, teléfono o videollamada.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero vemos cómo asignáis las furgonetas y te proponemos cómo organizarlo.

Lo que nos suelen preguntar

¿También identificáis las multas de aparcamiento? Cuando la notificación lo pide, sí. Muchos ayuntamientos piden identificar también en estas multas.

¿Y si el repartidor es de una empresa colaboradora? Se identifica con sus datos. Por eso conviene tenerlos por escrito antes de que salga con tu furgoneta.

¿Quién paga las multas, la empresa o el repartidor? Eso depende de tu política interna y de lo laboral, que lleva tu asesoría. Nosotros nos encargamos de que cada multa tenga su conductor.

¿Cuánto cuesta? Depende de cuántas furgonetas tengas y de cuántas multas te lleguen. Te lo decimos antes de empezar, sin permanencia.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

• Multas de furgonetas de reparto
• Multas de aparcamiento en flotas
• Zonas de bajas emisiones y flotas
• Política interna de multas en la empresa