Gestión de multas para empresas de transporte

En una empresa de transporte, la multa llega cuando el viaje ya es historia. El camión ha hecho varias rutas más, el chófer está en la otra punta del país y en la oficina alguien tiene que averiguar quién llevaba esa cabeza tractora aquel día, a aquella hora.

Nosotros lo hacemos. Cruzamos cada multa con tus hojas de ruta y tu cuadrante de chóferes, identificamos al conductor dentro del plazo y lo dejamos todo archivado.

Mándanos la multa

Lo que se enciende en una empresa de transporte

• Radar en plena ruta. Y ese camión lo llevaron dos chóferes en relevo esa semana.
• Tractora y remolque. Cada uno con su matrícula, y la multa llega a la que menos esperabas.
• Chófer de una subcontrata. El camión es tuyo, pero quien conducía no está en tu plantilla.
• Notificación en el buzón electrónico. Nadie la abrió a tiempo y ahora llega la multa por no identificar.

Lo que hacemos por ti

1. Recibimos las notificaciones. Incluido el buzón electrónico de la empresa, que es donde suelen perderse.
2. Localizamos el viaje. Matrícula, fecha, hora y lugar, cruzados con hojas de ruta, cuadrantes o la localización de tu flota.
3. Confirmamos el chófer contigo. Si hubo relevo o conductor de otra empresa, lo dejamos claro antes de identificar.
4. Identificamos dentro del plazo. Y guardamos el justificante unido al viaje.
5. Separamos lo que no es de tráfico. Hay sanciones que van por otro camino y no se resuelven identificando a nadie. Te decimos cuál es cuál y quién la lleva.

Para empezar, basta con esto

• La notificación de la multa.
• La lista de tus vehículos, tractoras y remolques, con su matrícula.
• Cómo sabes hoy quién lleva cada camión: hojas de ruta, cuadrante o localizador.

Lo propio del transporte

En transporte, la carretera no espera. El chófer no va a pasar por la oficina a firmar nada y la ruta del lunes ya está olvidada el viernes. Por eso todo depende de que el registro de quién lleva qué esté bien hecho desde el principio, con los relevos y los cambios de camión apuntados.

Además, hay multas que no son de conducir: las de peso, documentación o tiempos de conducción y descanso. Esas no se arreglan identificando al chófer, porque muchas van contra la empresa. Las separamos y te decimos quién debe mirarlas.

Y si tus camiones cruzan fronteras, las multas de otros países llegan con su propio idioma y su propio procedimiento.

Todo el servicio está en Gestión de multas e identificación de conductor. Para la ITV, el tacógrafo y la tarjeta de transporte, mira el control de vencimientos para empresas de transporte. Y si trabajas por tu cuenta, tienes las multas para autónomos del transporte.

Cómo trabajamos

A distancia, con empresas de transporte de toda España. Por WhatsApp, teléfono o videollamada, a la hora que te venga bien.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero vemos cómo te llegan las multas y te proponemos cómo organizarlo.

Lo que nos suelen preguntar

¿Recurrís las multas? Te decimos si vemos motivo. Si lo hay, lo pasamos al profesional que corresponda.

¿Y si conducía un chófer de otra empresa? Se identifica igual, con sus datos. Por eso conviene que cada subcontrata te los deje por escrito antes de subirse al camión.

¿Las multas de tacógrafo también las lleváis? Te ayudamos a ordenarlas y a ver quién debe responder. Si hay que defenderse, lo pasamos al profesional que toque.

¿Cuánto cuesta? Depende del tamaño de tu flota y de cuántas multas te lleguen. Te lo decimos antes de empezar, sin permanencia.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

• Multas más habituales en el transporte
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• ¿Recurrir o pagar una multa de flota?