Gestión de garantías para concesionarios

El usado de un concesionario llega por muchos caminos: el coche que el cliente deja al comprar uno nuevo, el seminuevo de la propia marca, el lote de fin de renting, el kilómetro cero que no salió. Cada uno con su historial, su garantía y sus papeles.

Y cuando un comprador de ocasión vuelve con una avería, la pelota rebota entre el departamento de ocasión y el taller. Nadie la quiere y el cliente espera en recepción.

Nosotros llevamos esa garantía de principio a fin, para que tu equipo de ocasión siga vendiendo y tu posventa siga reparando.

Cuéntanos cómo vendéis el usado

Lo que se enciende en ocasión

• El coche de la tasación. Entró a cambio de un nuevo y nadie revisó su historial con calma.
• Tres garantías distintas. La de fábrica que le queda, la que contrataste y la legal que das tú.
• Ocasión y taller se pasan la pelota. Y el comprador cada vez más enfadado.
• Lotes de fin de renting. Con buen historial de mantenimiento, y con sorpresas que no salen en él.

Lo que hacemos por ti

1. Dejamos clara la garantía de cada usado. Qué le queda de fábrica, qué garantía comercial lleva y qué das tú como vendedor profesional.
2. Preparamos la hoja de garantía de ocasión. Para que el comprador sepa a qué atenerse desde la entrega.
3. Atendemos la reclamación del comprador. La recogemos por escrito y la ordenamos antes de que llegue al mostrador.
4. Coordinamos con tu taller. Diagnóstico, autorización por escrito y reparación, sin que ocasión y posventa se pisen.
5. Cerramos y archivamos. Por matrícula, junto al resto de la venta.

Para empezar, basta con esto

• Cómo vendéis hoy el usado: qué hoja de garantía y qué garantía comercial ofrecéis.
• Quién atiende ahora las reclamaciones de ocasión.
• Si hay una abierta, la matrícula y lo que pide el comprador.

Lo que cambia en un concesionario

Un concesionario vende ocasión con una ventaja y un riesgo. La ventaja: tienes taller propio y conoces la marca. El riesgo: muchos usados son de otras marcas, vienen de tasaciones o de flotas, y su garantía no se parece a la de fábrica.

• Seminuevos y kilómetro cero: a menudo conservan parte de la garantía del fabricante, y hay que saber dónde acaba una y empieza otra.
• Coches de fin de renting: buen historial, uso intenso, varios conductores.
• Ventas a empresas: la garantía no siempre funciona igual que con un particular.

Si en vuestra posventa entran usados con garantías de terceros, mira la gestión y cobro de averías para concesionarios. Para los papeles de cada venta, la documentación de ocasión para concesionarios. El servicio completo, en Tramitación de garantías para compraventas.

Sin cambiar vuestra rutina

Trabajamos a distancia con concesionarios de toda España. Nos adaptamos a vuestro canal: WhatsApp, correo, teléfono o videollamada.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero vemos cómo vendéis el usado y te proponemos cómo encajarlo.

Lo que nos suelen preguntar

¿Vendéis garantías para vehículos de ocasión? No. No somos una aseguradora ni una empresa de garantías. Llevamos el papeleo y las reclamaciones de las garantías que vosotros dais.

¿Os ocupáis de la garantía de fábrica? Esa va por el circuito de la marca. Nosotros os ayudamos a saber cuánto le queda a cada coche y qué pasa cuando se acaba.

¿Habláis con el comprador? Si lo preferís, sí, con calma y por escrito. Muchos concesionarios lo agradecen para que la primera conversación no sea en el mostrador.

¿Y si la reclamación se complica? Si el asunto se vuelve legal, lo pasamos al abogado que corresponda.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

• Garantía de un kilómetro cero o seminuevo
• Coches que vienen de renting: garantía al revenderlos
• Venta a empresas y autónomos: qué cambia en la garantía
• La garantía legal de un coche de segunda mano vendido por un profesional