Documentación de vehículos de ocasión para concesionarios

En un concesionario, la venta de nuevo está muy pautada: la marca marca el camino. Pero la exposición de ocasión es otra historia. Ahí conviven el coche que entró en una tasación, el seminuevo de dirección, el kilómetro cero que se automatriculó y el lote que volvió de un renting.

Cada uno llega con su historia y sus papeles. Y la documentación de ocasión, muchas veces, se queda a medio camino entre el departamento de ventas, el de ocasión y administración.

Nosotros la ordenamos y la mantenemos al día, para que el usado se venda con la misma seriedad que el nuevo.

Revisamos vuestros papeles de ocasión

Lo que se enciende en la exposición de ocasión

• El coche de la tasación. Entró a cambio de un nuevo y su carpeta tiene más huecos que papeles.
• Garantías que se solapan. La de fábrica que le queda, la que dais vosotros y la legal, en un mismo coche.
• Kilómetros sin documentar. Una lectura en la tasación y otra en la venta, y nada que las una.
• Cada vendedor, su modelo. Contratos distintos según quién cerró la venta.

Lo que hacemos por ti

1. Revisamos vuestra documentación de ocasión. Contratos, hojas de garantía, información al comprador y archivo.
2. Unificamos los modelos. Un contrato y una hoja de garantía para todo el equipo, adaptados al usado, al seminuevo y al kilómetro cero.
3. Documentamos la entrada de cada usado. Lo que se recibe en la tasación: kilómetros, estado e historial.
4. Preparamos los papeles de cada venta, si queréis. Con los datos del coche y del comprador.
5. Llevamos el libro registro y el archivo. Por matrícula, para que administración lo encuentre todo.

Para empezar, basta con esto

• El contrato y la hoja de garantía que usáis para el usado.
• Cómo os llegan los coches de ocasión: tasaciones, flotas, compras a otros profesionales.

Lo que cambia en un concesionario

El concesionario tiene una ventaja: estructura. Y un riesgo: que cada departamento haga los papeles a su manera.

• La tasación es el primer documento de la vida del usado. Lo que no se anota ahí, luego no se puede demostrar.
• El seminuevo y el kilómetro cero suelen conservar parte de la garantía de fábrica. Hay que contarlo bien al comprador.
• Las ventas a empresas necesitan otros papeles y otra garantía.

Si un comprador de ocasión ya os reclama, mira la tramitación de garantías para concesionarios. Si os llega una hoja de reclamaciones, tenéis reclamaciones de consumo para concesionarios. El servicio completo, en Documentación obligatoria del compraventa.

Cómo trabajamos

A distancia, con concesionarios de toda España. Nos adaptamos al canal que uséis: WhatsApp, correo, teléfono o videollamada.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero miramos vuestros papeles y os decimos qué haríamos.

Lo que nos suelen preguntar

¿También la documentación del coche nuevo? Esa suele ir con los sistemas y modelos de la marca. Nosotros nos centramos en el usado.

¿Podéis trabajar con nuestro programa de gestión? Nos adaptamos a cómo trabajáis. Lo vemos juntos al empezar.

¿Y la fiscalidad de la venta? La lleva vuestra asesoría. Nosotros nos ocupamos del resto de la documentación.

¿Las transferencias también? Esas las lleva Gestoría DGT, la gestoría de tráfico del grupo. Lo coordinamos desde aquí.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

• Kilómetros e historial: cómo documentarlos al vender
• Garantía de un kilómetro cero o seminuevo
• Qué debe incluir el contrato de venta de un compraventa
• Libro registro de compraventa de vehículos: qué es y cómo llevarlo