Gestión de multas de camiones de empresa
La foto del radar enseña la matrícula del semirremolque. La pregunta es qué tractora tiraba de él y quién iba al volante. Esa la contestamos nosotros.
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En una empresa de transporte, una multa nunca es solo una multa. Puede venir de un radar, de circular en un día con restricciones para camiones o de otro país, escrita en otro idioma. Puede ir a nombre del semirremolque y no de la cabeza tractora. Y el camión pudo llevar dos conductores ese día.
Nosotros recibimos cada notificación, averiguamos qué vehículo y qué conductor estaban detrás y lo identificamos dentro del plazo. Tú sigues moviendo cargas.
Lo que se enciende en una flota de camiones
- Multa al semirremolque. La cámara leyó la placa del remolque. ¿Qué tractora lo llevaba enganchado?
- Dos conductores en cabina. Iban en equipo y hay que saber quién conducía justo en ese momento.
- Multa de otro país. Llega en otro idioma, con otras reglas, y nadie sabe qué plazo marca.
- No es de tráfico, es de transporte. Tacógrafo, peso o documentación: otro procedimiento y otras consecuencias.
Lo que hacemos por ti
- Recibimos las notificaciones. Nacionales y de otros países, en papel o en el buzón electrónico.
- Localizamos el vehículo. Tractora, rígido o semirremolque, cruzando enganches y rutas.
- Averiguamos quién conducía. Con tus hojas de ruta, el registro de conductores y los datos del tacógrafo.
- Identificamos al conductor dentro del plazo. Y guardamos el justificante.
- Separamos las sanciones de transporte. Te explicamos qué son y, si conviene recurrir, lo pasamos al profesional que corresponda.
- Llevamos el registro por camión y por conductor. Para ver dónde se repiten las multas.
Radar a un semirremolque en ruta
| Paso | Estado |
|---|---|
| Notificación recibida | Hecho |
| Semirremolque, día y hora localizados | Hecho |
| Tractora enganchada identificada por la hoja de ruta | Hecho |
| Conductor confirmado con los datos del tacógrafo | Hecho |
| Identificación presentada a tiempo | Hecho |
| Justificante archivado | Hecho |
CERRADO
Ejemplo ilustrativo. El plazo de cada multa es el que marca su notificación.
Para empezar, basta con esto
- La notificación de la multa.
- La lista de tus tractoras, rígidos y semirremolques.
- Cómo organizas hoy los enganches, las rutas y los conductores.
Camiones: tráfico, transporte y fronteras
Las multas de una flota de camiones tienen un perfil propio. Radares de velocidad, adelantamientos donde los camiones no pueden, circulación en días u horas con restricciones, accesos a zonas de bajas emisiones. Y las que llegan de fuera, de peajes, radares o controles en otros países.
A todo eso se suman las sanciones de transporte, que no son multas de tráfico: tiempos de conducción y descanso, tacógrafo, exceso de peso, documentación a bordo. Ahí la empresa suele estar en primera línea, así que conviene tenerlas localizadas y saber qué se puede hacer con cada una.
El servicio completo está en Gestión de multas e identificación de conductor. Lo contamos también para empresas de transporte. Y si tu flota tiene vehículos ligeros, mira el de furgonetas.
Cómo trabajamos
A distancia, en toda España. Por WhatsApp, teléfono o videollamada.
Escribirnos no te compromete a nada. Primero vemos cómo te llegan las multas hoy y te proponemos cómo organizarlo.
Lo que nos suelen preguntar
¿Lleváis también las sanciones de transporte? Las recibimos, las ordenamos y te explicamos qué son. Si conviene recurrir o el asunto es especializado, lo pasamos al profesional que corresponda.
¿Cómo se sabe quién conducía con doble tripulación? Con los datos del tacógrafo y las hojas de ruta, que dicen quién iba al volante en cada momento.
¿Qué hacemos con una multa de otro país? Te explicamos qué es, qué te piden y qué plazo marca. Y la registramos con el resto.
¿Y si la multa es del semirremolque? Cruzamos la fecha y la hora con tus enganches para saber qué tractora y qué conductor lo llevaban.
Antes de dar el paso, quizá te ayude
¿Ha llegado una multa a uno de tus camiones?
Mándanos una foto por WhatsApp y nos ponemos con ella.
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