¿Qué cubre la garantía de un coche de segunda mano?

El comprador llama con el coche en la grúa y una frase preparada: «Pero si tiene garantía». Tú sabes que la respuesta no es un sí ni un no. Es un «depende», y conviene saber explicarlo antes de que la conversación se tuerza.

Primero: ¿a quién se compró el coche?

Es la pregunta que lo ordena todo:

• A un profesional (compraventa, concesionario): si el comprador es consumidor, el vendedor responde con la garantía legal de las faltas de conformidad. No se puede quitar con una cláusula. Los plazos y el detalle los marca la normativa de consumo vigente.
• A otro particular: no hay garantía legal de profesional. En general, el vendedor responde de los vicios ocultos, y es terreno de abogado. Lo explicamos en la guía del coche comprado a un particular.
• Con garantía comercial o mecánica contratada: es un extra que convive con la legal, nunca la sustituye. Cubre lo que diga su contrato.

Qué suele cubrir una garantía comercial

Cada contrato es un mundo, pero en muchos encontrarás:

• Motor: piezas internas lubricadas, culata, bloque, distribución en algunos casos.
• Caja de cambios y transmisión: manual, automática, diferencial.
• Turbo y sistema de alimentación, según el contrato.
• Sistema eléctrico y electrónico: motor de arranque, alternador, centralitas.
• Refrigeración y dirección, en contratos más completos.

Siempre con límites por avería, a veces con franquicia y con condiciones: mantenimientos al día y autorización antes de reparar.

Qué suele quedar fuera

• Piezas de desgaste: embrague, frenos, neumáticos, escobillas, batería.
• Mantenimiento: aceite, filtros, correas cuando toca cambiarlas.
• Averías por mal uso, golpes o falta de mantenimiento.
• Lo que ya fallaba antes de la venta o de contratar.
• Chapa, pintura, tapicería y accesorios.

Revisa tu contrato: algunas exclusiones tienen matices, y ahí se ganan o se pierden muchos expedientes.

Desgaste o avería: la frontera que más discusiones da

Una pieza que se gasta con el uso, como el disco de embrague o las pastillas, suele ser desgaste. Una pieza que se rompe sin que tocara, por un defecto o un fallo interno, suele ser avería. El problema es que muchas veces se parecen.

Lo que ayuda a demostrar que es avería:

1. Un diagnóstico claro del taller, con la causa y no solo el síntoma.
2. Fotos de la pieza antes y durante el desmontaje.
3. El historial de mantenimientos del coche.
4. El kilometraje y el uso que ha tenido, explicados con datos del propio coche.

Lo contamos a fondo en desgaste normal o avería.

Las averías por las que más nos preguntan

• ¿La garantía cubre el embrague? Suele ser la gran exclusión por desgaste, salvo fallos concretos.
• ¿La garantía cubre la correa de distribución? Depende de si se cambió cuando tocaba.
• ¿La garantía cubre el turbo? Muchos contratos lo incluyen, con condiciones de mantenimiento.
• ¿La garantía cubre la caja de cambios? Suele entrar, y es de los expedientes donde más se revisa la causa.

Errores que vemos a menudo

• Confundir garantía legal y comercial y decirle al comprador «eso no lo cubre» cuando quizá sí respondes tú.
• Dar por hecho que el embrague nunca entra, sin leer el caso.
• Reparar antes de pedir autorización, y que la garantía no lo pague.
• No guardar la pieza ni las fotos.

Preguntas rápidas

¿Un coche de segunda mano de un compraventa siempre tiene garantía? Si el comprador es consumidor, sí hay garantía legal. Lo demás, según el contrato.

¿La garantía comercial amplía la legal? Puede sumar coberturas o tiempo, pero no la sustituye.

¿Quién decide si es desgaste o avería? La garantía, a la vista del diagnóstico y las pruebas. Si hay discrepancia, puede hacer falta un perito.

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