Hyundai Kona de segunda mano: averías frecuentes y garantía

El Kona es un SUV pequeño con mucho carácter, y su versión eléctrica tiene muchos seguidores. En el compraventa llega con poca edad y, muchas veces, con un comprador que llega informado: pregunta por la batería, por la autonomía y por las revisiones del fabricante. Conviene tener las respuestas antes de que pregunte.

Las averías que más se consultan

Batería y campañas en el eléctrico. En el Kona eléctrico, lo que más pesa es el estado de la batería de tracción y comprobar que la unidad tiene hechas las campañas de revisión del fabricante que le correspondan. Sin ese justificante, cualquier reclamación se complica.

Batería auxiliar de servicio. En el eléctrico y en el híbrido, la batería auxiliar puede descargarse si el coche pasa tiempo parado, y el coche no se pone en marcha aunque la batería grande esté cargada.

Filtro de partículas en el diésel. El Kona diésel es menos habitual, y muchos se han usado en ciudad. Ahí el filtro de partículas no completa sus regeneraciones y enciende el testigo.

Cambio de doble embrague en híbridos y gasolina. En las versiones con cambio DCT se consultan tirones a baja velocidad o avisos en atascos. Va por la vía del cambio automático.

Citamos marcas y modelos solo con fines informativos. No todos los Kona dan estos problemas: cada unidad depende de su uso y de su mantenimiento.

Antes de venderlo: qué revisar

• Versión exacta: gasolina, diésel, híbrido o eléctrico.
• En el eléctrico, justificante de campañas hechas e informe de batería.
• Prueba de carga con distintos tipos de cargador.
• Garantía del fabricante que le queda, general y de batería.
• Batería auxiliar con comprobador.
• Diagnosis con máquina y el informe guardado con fecha.

Imprescindible: coches eléctricos usados: garantía y batería.

Si entra en el taller con garantía

En un Kona eléctrico, comprueba antes de nada si la avería va por la garantía del fabricante o tiene relación con una campaña. Si es así, el camino es otro.

• Diagnóstico con códigos y fecha.
• Informe de estado de la batería si la avería es del sistema eléctrico.
• Justificante de campañas realizadas.
• Fotos del cuadro, del cuentakilómetros y del nivel de carga.
• Presupuesto y autorización previa por escrito.

Si tu taller no trabaja alta tensión, deriva el diagnóstico y guarda el informe. Forma parte del expediente.

Preguntas rápidas

¿Cómo sé si un Kona tiene las campañas hechas? Consulta el bastidor en la red oficial y pide el justificante por escrito.

¿La batería de tracción entra en una garantía comercial? Muchas la excluyen porque ya tiene garantía del fabricante.

¿El diésel compensa para un compraventa? Si ha hecho carretera y tiene el filtro sano, sí. Si es muy urbano, revísalo con más cuidado.

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