Gestión de multas de camiones de empresa

En una empresa de transporte, una multa nunca es solo una multa. Puede venir de un radar, de circular en un día con restricciones para camiones o de otro país, escrita en otro idioma. Puede ir a nombre del semirremolque y no de la cabeza tractora. Y el camión pudo llevar dos conductores ese día.

Nosotros recibimos cada notificación, averiguamos qué vehículo y qué conductor estaban detrás y lo identificamos dentro del plazo. Tú sigues moviendo cargas.

Mándanos la multa del camión

Lo que se enciende en una flota de camiones

• Multa al semirremolque. La cámara leyó la placa del remolque. ¿Qué tractora lo llevaba enganchado?
• Dos conductores en cabina. Iban en equipo y hay que saber quién conducía justo en ese momento.
• Multa de otro país. Llega en otro idioma, con otras reglas, y nadie sabe qué plazo marca.
• No es de tráfico, es de transporte. Tacógrafo, peso o documentación: otro procedimiento y otras consecuencias.

Lo que hacemos por ti

1. Recibimos las notificaciones. Nacionales y de otros países, en papel o en el buzón electrónico.
2. Localizamos el vehículo. Tractora, rígido o semirremolque, cruzando enganches y rutas.
3. Averiguamos quién conducía. Con tus hojas de ruta, el registro de conductores y los datos del tacógrafo.
4. Identificamos al conductor dentro del plazo. Y guardamos el justificante.
5. Separamos las sanciones de transporte. Te explicamos qué son y, si conviene recurrir, lo pasamos al profesional que corresponda.
6. Llevamos el registro por camión y por conductor. Para ver dónde se repiten las multas.

Para empezar, basta con esto

• La notificación de la multa.
• La lista de tus tractoras, rígidos y semirremolques.
• Cómo organizas hoy los enganches, las rutas y los conductores.

Camiones: tráfico, transporte y fronteras

Las multas de una flota de camiones tienen un perfil propio. Radares de velocidad, adelantamientos donde los camiones no pueden, circulación en días u horas con restricciones, accesos a zonas de bajas emisiones. Y las que llegan de fuera, de peajes, radares o controles en otros países.

A todo eso se suman las sanciones de transporte, que no son multas de tráfico: tiempos de conducción y descanso, tacógrafo, exceso de peso, documentación a bordo. Ahí la empresa suele estar en primera línea, así que conviene tenerlas localizadas y saber qué se puede hacer con cada una.

El servicio completo está en Gestión de multas e identificación de conductor. Lo contamos también para empresas de transporte. Y si tu flota tiene vehículos ligeros, mira el de furgonetas.

Cómo trabajamos

A distancia, en toda España. Por WhatsApp, teléfono o videollamada.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero vemos cómo te llegan las multas hoy y te proponemos cómo organizarlo.

Lo que nos suelen preguntar

¿Lleváis también las sanciones de transporte? Las recibimos, las ordenamos y te explicamos qué son. Si conviene recurrir o el asunto es especializado, lo pasamos al profesional que corresponda.

¿Cómo se sabe quién conducía con doble tripulación? Con los datos del tacógrafo y las hojas de ruta, que dicen quién iba al volante en cada momento.

¿Qué hacemos con una multa de otro país? Te explicamos qué es, qué te piden y qué plazo marca. Y la registramos con el resto.

¿Y si la multa es del semirremolque? Cruzamos la fecha y la hora con tus enganches para saber qué tractora y qué conductor lo llevaban.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

• Multas más habituales en el transporte
• Multas de otros países a vehículos de empresa
• Tarjeta de transporte: control de vencimientos
• Identificar al conductor de una multa de empresa