Audi Q5 de segunda mano: averías frecuentes y garantía

El Q5 es un SUV que se vende muy bien de segunda mano: espacioso, con tracción quattro en la mayoría de unidades y una imagen que aguanta. Pero un fallo grave en un coche así puede superar con facilidad el límite por avería de muchos contratos. Conviene saberlo antes de elegir la garantía que lo acompaña.

Las averías que más se consultan

Mecatrónica del S tronic. En las versiones con cambio de doble embrague, la mecatrónica es una consulta conocida: tirones al salir, golpes al engranar marcha o un aviso que deja el cambio en emergencia. El estado y el cambio de su aceite pesan mucho.

Consumo de aceite en algunos TFSI. En ciertas versiones de gasolina turbo de la primera generación se habló mucho del consumo de aceite. Si nadie vigila el nivel, puede afectar a la cadena de distribución o al propio motor.

EGR, filtro de partículas y AdBlue en los TDI. En el 2.0 TDI, el uso urbano ensucia la válvula EGR y satura el filtro de partículas. En los diésel más recientes se añade el sistema AdBlue.

Distribución en algunos V6 diésel. En ciertas versiones del V6 TDI de generaciones anteriores se consultó por la distribución por cadena, situada en la parte trasera del motor. Ruido metálico al arrancar es el aviso. Por su posición, la reparación es laboriosa.

Citamos marcas y modelos solo con fines informativos. Que una avería se consulte a menudo no quiere decir que la tengan todos los Q5.

Antes de venderlo: qué revisar

• Generación, motor y cambio exactos según la ficha técnica.
• Si es S tronic, prueba en atasco, en cuesta y en maniobras de aparcamiento.
• En los TFSI, nivel de aceite medido y anotado en la entrega.
• Arranque en frío escuchando la distribución, sobre todo en los V6.
• Diagnosis completa: avisos de cambio, motor, anticontaminación y tracción.
• Si lleva suspensión neumática, altura del coche tras una noche parado.

Si entra en el taller con garantía

En un Q5, antes de pedir autorización comprueba el límite por avería del contrato. Si la reparación lo supera, el cliente tiene que saberlo antes de empezar.

• Diagnóstico con códigos y datos de entorno antes de desmontar.
• En consumo de aceite, registro de mediciones antes de abrir el motor.
• Vídeo del ruido de distribución o de los tirones del cambio.
• Presupuesto detallado y autorización previa por escrito.
• Si hay que desmontar para diagnosticar, deja por escrito quién lo paga.

Preguntas rápidas

¿Qué pasa si la reparación supera el límite de la garantía? La garantía paga hasta su límite y el resto queda para el cliente o se negocia. Lo vemos en la garantía solo paga una parte.

¿El Q5 y el Q3 tienen las mismas averías? Comparten familia de motores y cambios, pero el Q5 añade motores V6 y más equipamiento. Las consultas se parecen solo en parte.

¿Un Q5 con muchos kilómetros puede llevar garantía? Sí, aunque muchos contratos limitan la antigüedad o los kilómetros y reducen los importes por avería.

Te puede interesar

• Tramitación de garantías para compraventas
• Averías más comunes de un Audi de segunda mano
• Audi A4 de segunda mano: averías frecuentes y garantía
• BMW X3 de segunda mano: averías frecuentes y garantía
• Límites por avería en una garantía mecánica