Documentación de vehículos de ocasión para desguaces

En la campa hay de todo. Coches que van directos a descontaminar, otros que se van a desmontar poco a poco y algunos que, con una reparación, todavía tienen mucha vida. Ese último grupo es el que más papeles pide, porque sale por la puerta rodando.

Y luego está el clásico: alguien que se encapricha de un coche del fondo, te lo compra «para piezas» y al poco te llama porque no arranca. O te llega una multa de una matrícula que ya no es tuya.

Nosotros te preparamos la documentación de cada venta para que diga exactamente lo que es: qué vendes, en qué estado, a quién y para qué.

Cuéntanos qué vendes

Lo que se enciende en el desguace

• «Para piezas» en un papel suelto. Y el comprador circulando con el coche al día siguiente.
• Un reparado que sale a la calle. Con su garantía de vendedor profesional, aunque no lo parezca.
• Multas de coches que ya vendiste. Porque el cambio de titular se quedó a medias.
• Particular o profesional. Cada comprador necesita un contrato distinto, y suele usarse el mismo.

Lo que hacemos por ti

1. Separamos tus ventas por tipo. Vehículo para circular, vehículo para piezas, venta a profesionales y venta a particulares.
2. Te preparamos un contrato para cada caso. Con el estado real del vehículo descrito sin eufemismos y el destino dejado por escrito.
3. Preparamos la hoja de garantía cuando toca. Para los vehículos reparados que se venden para circular.
4. Llevamos el libro registro de vehículos. Lo que entra para vender y lo que sale vendido, separado de lo que va a tratamiento.
5. Archivamos cada venta por matrícula. Para responder rápido si alguien pregunta.

Para empezar, basta con esto

• El papel que firmas hoy cuando vendes un vehículo entero.
• Qué vendes más: coches para circular, para piezas o a otros profesionales.

Lo que cambia en un desguace

Un desguace no es un compraventa, pero cuando vende un vehículo entero se le parece mucho. Y hay tres puntos donde los papeles valen oro:

• Vender «para piezas» solo protege si es verdad: comprador profesional, destino claro y vehículo que no vuelve a circular. Si el comprador es un particular que lo pone en la calle, la etiqueta pesa poco.
• Los vehículos reparados que salen a circular llevan la garantía legal que da cualquier vendedor profesional.
• La situación en Tráfico de cada vehículo tiene que quedar resuelta: transferencia o baja, según el caso.

Si también vendes coches como un compraventa al uso, te puede servir la documentación para compraventas. El servicio completo, en Documentación obligatoria del compraventa.

Cómo trabajamos

A distancia, con desguaces de toda España. Por WhatsApp, por teléfono o por videollamada.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero miramos qué vendes y cómo, y te decimos qué haríamos.

Lo que nos suelen preguntar

¿Os encargáis de las bajas y las transferencias? Esas las lleva Gestoría DGT, la gestoría de tráfico del grupo. Te lo coordinamos desde aquí.

¿Y los papeles de la venta de piezas sueltas? Podemos revisar lo que entregas con cada pieza: de qué vehículo sale, en qué estado y qué garantía lleva. Lo vemos contigo.

¿Y la parte medioambiental del desguace? Esa tiene su propia normativa y sus propios profesionales. Nosotros nos centramos en la documentación de las ventas.

¿Qué pasa si un comprador de «para piezas» me reclama? Revisamos qué se firmó y cómo fue la venta. Si se vuelve legal, lo pasamos al abogado que corresponda.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

• Vender un coche «para piezas»: riesgos
• Piezas usadas o reconstruidas en una reparación
• Qué debe incluir el contrato de venta de un compraventa
• Libro registro de compraventa de vehículos: qué es y cómo llevarlo