Cobro de averías en garantía para talleres de neumáticos

En tu taller los coches entran y salen en la misma mañana. Pero de vez en cuando aparece uno distinto: la rueda delantera comida solo por dentro, un ruido que cambia al girar, el testigo de presión que no se apaga. Y el cliente, que compró el coche con garantía, pregunta si «eso entra».

El neumático, casi seguro que no. La pieza que lo está desgastando, quizá sí. Nosotros separamos una cosa de otra, la pedimos por escrito y seguimos el cobro.

Mándanos la foto de la rueda

Lo que se enciende junto al elevador

• Desgaste en un solo lado. La pista de un problema de suspensión o de dirección que nadie ha reclamado.
• Testigo de presión encendido. Un sensor que falla y que en algunos contratos va como componente electrónico.
• «Eso no entra» dicho demasiado pronto. Y con él se va la pieza que sí podía entrar.
• Cliente esperando en la sala. Tu ritmo es de horas, y la garantía va a otro.

Lo que hacemos por ti

1. Miramos tus fotos y tus mediciones. El tipo de desgaste, la alineación, la holgura de la rueda.
2. Leemos el contrato. Qué dice de rodamientos, sensores de presión, amortiguadores, dirección y suspensión.
3. Separamos el presupuesto. Los neumáticos van al cliente; la pieza de fondo, si encaja, a la garantía.
4. Pedimos la autorización por escrito. Con tu diagnóstico explicado para que se entienda la relación entre el desgaste y la avería.
5. Contestamos lo que pidan. Una foto más, una medición, el historial de mantenimiento.
6. Revisamos la factura y seguimos el pago. Hasta que entra.

Para empezar, basta con esto

• La matrícula.
• Fotos del neumático y del desgaste.
• Tu diagnóstico o la hoja de alineación.
• La hoja de garantía del cliente, si la lleva encima.

Lo que cambia en un taller de neumáticos

Las garantías mecánicas suelen tratar el neumático como pieza de desgaste, junto con pinchazos, cortes y golpes contra bordillos. Pero alrededor de la rueda hay piezas que, según el contrato, pueden tener cobertura:

• Rodamientos de rueda, cuando fallan por avería y no por golpe.
• Sensores de presión, como componente electrónico.
• Amortiguadores y suspensión, en contratos que no los excluyen como desgaste.
• Dirección, como la cremallera o la asistencia.

Tú ves primero la relación entre la rueda y la avería. Nosotros la contamos bien por escrito.

Si un cliente se te queja por una llanta rayada o por un neumático que no era el que pidió, mira reclamaciones de consumo para talleres de neumáticos. Si también haces mecánica rápida, te puede servir la versión para talleres mecánicos. El servicio completo, en Gestión y cobro de averías en garantía.

Sin parar el taller

Trabajamos a distancia con talleres de neumáticos de toda España. Nos mandas las fotos por WhatsApp y el coche puede seguir su camino mientras nosotros tramitamos.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero miramos el caso y te decimos si hay algo que reclamar.

Lo que nos suelen preguntar

¿Un pinchazo lo cubre la garantía mecánica? Casi nunca. Algunos seguros o servicios de asistencia sí lo contemplan, pero eso va por la póliza del cliente.

¿Y el defecto de fabricación de un neumático? Eso tiene su propio camino, con el distribuidor o el fabricante. Guarda el neumático y la factura de compra.

¿Merece la pena para algo tan pequeño como un sensor? Si el contrato lo cubre, sí. Y suele ser la puerta para que el cliente vuelva contigo cuando haya algo más grande.

¿Tengo que retener el coche mientras se tramita? No siempre. Depende de si la garantía quiere ver la pieza. Te lo decimos antes de que el cliente se vaya.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

• Neumáticos y garantía: qué suele cubrirse
• Desgaste normal o avería: cómo diferenciarlo
• ¿La garantía cubre los amortiguadores?
• ¿La garantía cubre la dirección asistida?