Furgoneta de trabajo: estanterías, isotermo y carrozado
Las estanterías fijas, las separaciones de carga, los isotermos, las cajas abiertas o los carrozados suelen ser reformas que hay que documentar y pasar por la ITV. El camino depende de lo que se monte, de quién lo monte y de la normativa vigente.
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Un fontanero, un electricista, un repartidor de fruta, una empresa de mantenimiento. Todos compran la misma furgoneta y cada uno la prepara a su manera. Estanterías para los materiales, un suelo antideslizante, una separación con la cabina, un isotermo o una caja abierta con lona. Es su herramienta de trabajo, y cuanto antes esté lista, mejor. Por eso el papeleo no puede ser la parte que la deje parada.
Las preparaciones más habituales
- Estanterías y cajoneras fijas en la zona de carga.
- Separación de carga entre cabina y caja.
- Suelo y revestimiento de la zona de carga.
- Isotermo o frigorífico para mercancía perecedera.
- Caja abierta, volquete o grúa sobre chasis cabina.
- Baca y portaescaleras fijos en el techo.
- Asientos adicionales en cabinas dobles o furgones mixtos.
Algunas de estas, montadas de forma desmontable y sin tocar la estructura, pueden no ser reforma. Otras casi siempre lo son. La frontera la marca cómo se monta y qué cambia en el vehículo.
Carrozado de fábrica o preparación posterior
No es lo mismo comprar la furgoneta ya preparada por el concesionario que prepararla después:
- Preparada antes de matricular: a veces la preparación se recoge en la documentación inicial del vehículo y el camino es distinto.
- Preparada después de matricular: lo habitual es tramitarla como reforma.
Por eso, si vas a comprar una furgoneta nueva para prepararla, pregunta antes en el concesionario.
Si llevas alimentos
Un isotermo o un equipo de frío no solo son una reforma. Si vas a transportar mercancía perecedera, además puede haber requisitos propios de ese tipo de transporte, con sus certificados y revisiones. Conviene mirarlo todo junto desde el principio.
El recorrido habitual
- Define la preparación con el carrocero o el instalador.
- Consulta el camino: según el caso, certificado del taller, informe de conformidad o proyecto técnico.
- Monta con piezas y elementos que tengan su documentación.
- Reúne los papeles con la ficha técnica y los datos del titular.
- Pasa la ITV, que revisará la reforma y, si todo es correcto, la anotará.
Antes de preparar una furgoneta de trabajo
- Ficha técnica con masas y plazas actuales.
- Proyecto o plano de la preparación con el carrocero.
- Documentación de estanterías, isotermo o caja.
- Peso de la preparación, para saber cuánta carga útil queda.
- Autorización del titular si la furgoneta es de renting o leasing.
Errores que vemos a menudo
- Montar las estanterías uno mismo y olvidarse. Hasta que la ITV pregunta.
- No contar el peso de la preparación. Resta carga útil y puede dejarte al límite.
- Separaciones caseras. La separación de carga tiene una función de seguridad.
- Olvidar la autorización del renting. El titular no eres tú.
Preguntas rápidas
¿Unas estanterías atornilladas son reforma? Depende de cómo se fijen y de lo que cambien. Muchas veces sí. Consúltalo antes.
¿Y si la furgoneta ya venía preparada? Mira si la preparación figura en la ficha técnica. Si no, toca regularizarla.
¿Cuánto tarda? Depende de la reforma y de la documentación. Lo organizamos para que la furgoneta pare lo mínimo.
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