Cobro de averías en garantía para concesionarios

En posventa lo tenéis rodado con el fabricante: su sistema, sus códigos, sus procedimientos. Pero al taller también entran otros coches. El usado de otra marca que vendió tu departamento de ocasión con una garantía contratada. El cliente que compró en un compraventa y viene a ti porque eres el oficial. El seminuevo que ya no tiene garantía de fábrica y lleva otra.

Esos expedientes no van por el circuito de siempre. Cada uno tiene su contrato, su forma de pedir la autorización y su manera de pagar. Ahí entramos nosotros.

Cuéntanos cómo lo lleváis hoy

Lo que se enciende en la posventa

• Un usado de otra marca en el elevador. Con una garantía que nadie del taller conoce.
• Fuera del sistema del fabricante. Correos, formularios y llamadas que no encajan en vuestra rutina.
• El asesor de servicio sin respuesta. El cliente pregunta en recepción y nadie sabe en qué punto está.
• La garantía solo paga una parte. Y la diferencia acaba en una discusión en el mostrador.

Lo que hacemos por ti

1. Recibimos el caso desde recepción o desde el jefe de taller. Matrícula, orden de reparación, diagnóstico y fotos.
2. Leemos el contrato de esa garantía. Qué cubre, qué límites tiene y qué baremo de mano de obra aplica.
3. Pedimos la autorización por escrito. Con la documentación que esa garantía pide, no la del fabricante.
4. Damos el estado a tu asesor de servicio. Para que pueda contestar al cliente sin buscar a nadie.
5. Revisamos la factura y la presentamos. A quien corresponda, sin mezclarla con las de fábrica.
6. Seguimos el pago. Y cerramos el expediente.

Para empezar, basta con esto

• Cuántos de estos expedientes entran al mes, más o menos.
• Quién los lleva hoy: recepción, jefe de taller o el departamento de ocasión.
• Si tienes uno abierto, la matrícula y la hoja de garantía.

Lo que cambia en un concesionario

En un concesionario las garantías que no son de fábrica suelen quedarse en tierra de nadie. El taller las ve como algo de ocasión, el departamento de ocasión las ve como algo del taller. Y mientras tanto, el coche ocupa sitio.

Nosotros nos convertimos en ese punto fijo:

• Un solo punto de contacto para todos los expedientes que no son de la marca.
• Un estado claro de cada uno, para recepción y para dirección.
• La parte que no paga la garantía, explicada por escrito para que el asesor la cuente sin tensiones.

Si tu departamento de ocasión vende con garantía, mira la tramitación de garantías para concesionarios. Si se os acumulan las hojas de reclamaciones, tienes reclamaciones de consumo para concesionarios. Y el servicio completo, en Gestión y cobro de averías en garantía.

Sin cambiar vuestra forma de trabajar

Trabajamos a distancia con concesionarios de toda España. Nos adaptamos a quien lleve hoy estos casos y al canal que uséis: WhatsApp, correo, teléfono o videollamada.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero vemos cómo lo hacéis hoy y te proponemos cómo encajarlo.

Lo que nos suelen preguntar

¿Lleváis también la garantía del fabricante? Esa ya tiene su circuito con la marca y lo conocéis mejor que nadie. Nos centramos en las que quedan fuera.

¿Habláis vosotros con el cliente? No, salvo que nos lo pidáis. El cliente es vuestro. Nosotros damos a recepción la información para contestarle.

¿Y si la garantía rechaza la avería? Os explicamos el motivo sin rodeos. Si hay base, preparamos la respuesta. Si se vuelve legal, lo pasamos al abogado que corresponda.

¿Cuánto cuesta? Depende de cuántos expedientes llevéis. Os lo decimos antes de empezar, sin permanencia.

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