Homologación de reformas para empresas de rent a car

Las furgonetas camper se alquilan solas en cuanto llega el buen tiempo. Los clientes piden coches con bola para el remolque o la bici. Otros necesitan un vehículo adaptado para una persona en silla de ruedas. Cada una de esas peticiones es una reforma. Y cada reforma, un expediente.

En un rent a car eso se multiplica por unidades. Nosotros coordinamos la parte técnica y llevamos los papeles de cada vehículo hasta la ITV, para que la flota no se quede en la campa por un trámite.

Cuéntanos qué flota quieres reformar

¿Se te ha encendido alguno en la flota?

• Temporada encima. Las camper tienen reservas y la homologación aún no está cerrada.
• Una ficha por coche. Cada unidad lleva sus papeles, y basta que falte uno para que se pare.
• El seguro pregunta. Quiere saber si lo que lleva el vehículo figura en su documentación.
• El cliente en la ITV de su viaje. O en un control, con un vehículo que no coincide con su ficha.

Lo que hacemos por ti

1. Revisamos la reforma de un modelo tipo. Vemos qué camino lleva según el caso y la normativa vigente.
2. Coordinamos la parte técnica. Con el ingeniero colaborador o el taller que hace el montaje, según corresponda.
3. Organizamos la flota por lotes. Si son varias unidades iguales, preparamos un expediente por vehículo, en orden.
4. Reunimos la documentación de cada unidad. Ficha técnica, permiso de circulación y titularidad, que en flotas con renting o leasing tiene su miga.
5. Planificamos las visitas a la ITV. Para que no salgan todas de la campa a la vez.

Para empezar, basta con esto

• Las matrículas de los vehículos y una ficha técnica de muestra.
• Qué reforma quieres hacer o ya has hecho.
• Quién monta: tu taller, un camperizador o un carrocero.
• Si los vehículos son tuyos, de renting o de leasing.

Lo propio de un rent a car

• Titularidad. Si la flota es de renting o leasing, el titular puede tener que dar su visto bueno a la reforma. Lo comprobamos antes.
• Volumen. No es lo mismo una furgoneta que media flota. Organizamos el trabajo para que la flota no se pare entera.
• Rotación. Cuando vendas esas unidades, que la reforma esté en la ficha técnica facilita la reventa.
• Vehículos adaptados. Las adaptaciones para movilidad reducida tienen su propio recorrido y su propia sensibilidad con el cliente.

Para tener al día la ITV y los vencimientos de toda la flota, mira control de ITV y vencimientos de flotas. Si tienes también furgonetas de reparto, mira la versión para autónomos del transporte. Y el servicio completo está en Homologación de reformas de vehículos.

Cómo trabajamos

A distancia, con empresas de alquiler de toda España. Por WhatsApp, por teléfono o por videollamada con quien lleve la flota.

Escribirnos no te compromete a nada. Vemos el caso y te contamos cómo lo organizaríamos.

Lo que nos suelen preguntar

¿Hace falta un expediente por cada vehículo? Sí, cada vehículo pasa su ITV y actualiza su ficha. Pero si la reforma es igual, el trabajo se organiza mucho mejor.

¿Qué pasa si alquilo una camper sin la reforma legalizada? Te expones a problemas en una inspección, en un control o con el seguro. Mejor cerrarlo antes de la temporada.

¿Podéis ayudarnos con vehículos ya reformados? Sí. Los revisamos con fotos y te decimos qué se puede regularizar.

¿Y la matriculación de las unidades nuevas? Eso lo lleva Gestoría DGT, la gestoría de tráfico del grupo, coordinada con nosotros.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

• Camperizar una furgoneta: homologación y papeles
• Adaptar un vehículo para movilidad reducida
• Portabicis, baca y cofre de techo: cuándo hay que homologar
• Papeleo de una flota de rent a car