Reforma sin homologar: qué pasa en la ITV

Pasa más de lo que parece. El cliente lleva el coche a la ITV de siempre, sin pensar en las llantas que montó hace tiempo o en el enganche que le puso un amigo. Y sale con un papel que no esperaba. O un compraventa compra un todoterreno muy preparado y descubre en la inspección previa a la venta que nada de lo que lleva está anotado.

Qué mira la ITV

La inspección compara el vehículo con su documentación. Si encuentra algo que cambia las características del vehículo y no figura en la ficha técnica, lo señala. Las reformas más habituales que salen a la luz así son:

• Llantas y neumáticos de medidas no contempladas.
• Suspensiones elevadas o rebajadas.
• Escapes sin homologación o con ruido excesivo.
• Faros, bombillas o pilotos no homologados.
• Enganches de remolque sin anotar.
• Muebles, asientos o instalaciones en furgonetas.

Qué puede pasar

Según la gravedad del defecto y el criterio de la estación, el resultado puede ser:

1. Desfavorable: hay que corregir el defecto y volver a la inspección.
2. Negativo, en casos graves: el vehículo no debe circular salvo para ir al taller o a la estación, en las condiciones que se indiquen.

En ambos casos, la solución pasa por una de estas dos vías:

• Regularizar la reforma, si se puede, con la documentación técnica que corresponda.
• Devolver el vehículo a su estado original, desmontando lo que no se pueda legalizar.

Más allá de la ITV

La ITV no es el único momento en que una reforma sin homologar da problemas:

• En un control en carretera, los agentes pueden sancionar y exigir que se regularice.
• Con el seguro, una reforma no declarada puede complicar la gestión de un siniestro. Revisa tu póliza.
• Al vender el vehículo, el comprador puede reclamar si la ficha no coincide con lo que compró.

Cómo regularizar

1. Haz inventario de lo que lleva el vehículo y no consta.
2. Reúne documentación de cada pieza: facturas, certificados, marcados.
3. Consulta el camino de cada reforma: certificado del taller, informe de conformidad o proyecto técnico, según el caso.
4. Decide qué legalizas y qué desmontas.
5. Vuelve a la ITV con el expediente completo.

Errores que vemos a menudo

• Volver a la ITV sin haber cambiado nada. El resultado será el mismo.
• Desmontar para pasar y volver a montar. Al día siguiente el problema sigue ahí.
• Esperar al último momento. Las reformas con proyecto pueden requerir tiempo.
• Tirar las piezas originales. Si toca devolver a origen, hacen falta.

Preguntas rápidas

¿Puedo legalizar una reforma después de una ITV desfavorable? Muchas veces sí, si se puede justificar técnicamente. Depende de la reforma.

¿Me pueden multar por llevar una reforma sin homologar? Sí, en un control en carretera. Además de la sanción, pueden exigir que se regularice.

¿Afecta al seguro? Puede. Revisa tu póliza y declara las reformas una vez anotadas.

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