Pasar un coche a GLP o autogás

Con lo que cuesta llenar el depósito, cada vez más clientes preguntan por el GLP. Taxistas, comerciales, autónomos, familias que hacen muchos viajes. El coche sigue funcionando con gasolina y, además, con autogás. Es una transformación conocida, pero no es un simple accesorio: lleva su papeleo y su seguridad.

Qué se monta en una transformación a GLP

En líneas generales, la instalación incluye:

• El depósito de GLP, normalmente en el hueco de la rueda de repuesto o en el maletero.
• La boca de carga, accesible desde fuera.
• Los inyectores y el reductor, que preparan y llevan el gas al motor.
• La centralita del sistema, que gestiona el paso de gasolina a gas.
• El conmutador en el salpicadero.

Cada elemento debe estar homologado y el conjunto debe ser compatible con el motor.

Quién puede hacerla

La instalación la hace un taller instalador habilitado para sistemas de GLP. No es un trabajo para cualquier taller mecánico, por la parte de seguridad que conlleva. Ese taller emite la documentación de la instalación que luego se presenta en la ITV.

No todos los motores son buenos candidatos. Algunos, por su sistema de inyección o por su diseño, dan más problemas. El instalador debe valorarlo antes.

El recorrido habitual

1. Consulta la compatibilidad del motor con un instalador habilitado.
2. Elige el kit y el depósito, homologados para ese vehículo.
3. Instalación en el taller habilitado.
4. Documentación técnica: certificado del instalador y lo que pida el caso según la normativa vigente.
5. Inspección en la ITV, que revisa la instalación y, si todo es correcto, la anota en la ficha técnica.
6. Aviso al seguro, para que la póliza recoja la transformación.

Según el vehículo y la normativa vigente, tras la transformación puede cambiar su distintivo ambiental. Compruébalo con la ficha técnica actualizada.

Errores que vemos a menudo

• Elegir instalador por precio. La seguridad del gas no admite atajos.
• No consultar la compatibilidad del motor. Algunos motores dan guerra con el GLP.
• Olvidar las revisiones del sistema. El depósito y la instalación tienen sus revisiones.
• No avisar al seguro. Un siniestro con una transformación sin declarar se complica.

Preguntas rápidas

¿Se puede pasar a GLP un diésel? Lo habitual es transformar motores de gasolina. En diésel existen soluciones, pero son menos comunes y más complejas.

¿Pierdo el maletero? Depende del depósito. Los que van en el hueco de la rueda de repuesto apenas restan espacio.

¿Puedo aparcar en garajes subterráneos? Depende de las normas de cada aparcamiento y de la instalación. Consúltalo con el instalador y con el propio aparcamiento.

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