Coches importados: garantía y documentación
Si vendes a un consumidor un coche importado, le das la misma garantía legal que con cualquier otro. Lo que cambia es todo lo de alrededor: la documentación para matricularlo aquí, los impuestos, la garantía del fabricante, que hay que comprobar, y un historial que cuesta más reconstruir.
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Te sale una oportunidad: un lote de coches de otro país europeo, bien equipados y con buen precio. Los traes, los matriculas y los pones en la exposición. El primero que vendes llega a un concesionario oficial para una revisión y le dicen que «esto aquí no lo cubre la marca». El comprador te llama a ti, claro.
Importado o no, la garantía legal la das tú
Para el comprador consumidor, que el coche venga de fuera no cambia nada: le vendes tú, como profesional, y respondes como vendedor. No puedes trasladar esa responsabilidad al vendedor extranjero ni a la marca. Lo que sí puedes hacer es protegerte mejor antes de vender.
La garantía del fabricante: compruébala, no la supongas
Muchos fabricantes mantienen su garantía en cualquier país de la Unión Europea, pero las condiciones varían según la marca y el origen. Antes de anunciar que el coche «tiene garantía de fábrica»:
- Verifica la fecha de inicio de esa garantía en la red oficial con el bastidor.
- Comprueba si el coche está dado de alta en el sistema de la marca en España.
- Revisa que los mantenimientos se hicieron según el plan del fabricante.
- Mira si hay campañas o llamadas a revisión pendientes.
Si algo no está claro, no lo anuncies como garantía del fabricante. Explica lo que sí sabes.
Documentación que suele hacer falta
Cada operación es distinta, pero en general vas a mover papeles como estos:
- Documentación de origen: permiso de circulación extranjero y factura o contrato de compra.
- Documentación técnica que permita su homologación y su ficha técnica en España.
- Inspección técnica para vehículos de importación.
- Matriculación en Tráfico.
- Impuestos propios de la matriculación y de la operación, que debe revisar tu asesoría.
El orden y los requisitos exactos dependen del país de origen, del tipo de vehículo y de cómo se adquirió. Nuestro servicio de trámites de tráfico puede encargarse de esta parte.
El historial: el punto débil
Los kilómetros y el mantenimiento de un coche importado son más difíciles de comprobar. Pide al vendedor de origen todas las facturas, informes de inspección y registros posibles. Lo que no puedas comprobar, no lo afirmes en el anuncio, y si hay dudas sobre los kilómetros, dilo por escrito al comprador.
Antes de poner a la venta un importado
- Documentación de origen completa y traducida si hace falta.
- Ficha técnica española y matriculación hechas.
- Garantía del fabricante verificada con el bastidor.
- Historial de mantenimiento y kilómetros reunido.
- Indicaciones de tu asesoría sobre los impuestos de la operación.
Errores que vemos a menudo
- Anunciar «garantía de fábrica» sin comprobarla.
- Dar por buenos los kilómetros sin ningún documento de respaldo.
- No avisar al comprador de que el manual o los menús vienen en otro idioma.
- Tratar los impuestos de la importación como si fuera una compra nacional.
Preguntas rápidas
¿Puedo vender el coche mientras se tramita la matriculación? Puedes cerrar la venta, pero el comprador no podrá circular hasta que esté matriculado aquí. Que conste por escrito.
¿La garantía comercial cubre importados? Muchas sí, con condiciones. Revisa el contrato de la tuya.
¿El equipamiento distinto es un problema? Puede serlo si el anuncio dice otra cosa. Anuncia el equipamiento real.
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