Revisión antes de entregar un coche de ocasión

Hay compraventas que lavan el coche, le ponen ambientador y lo entregan. Y hay compraventas que, además, le pasan la máquina, lo prueban y firman con el comprador una hoja con lo revisado. Cuando llega la primera reclamación, la diferencia entre unos y otros es enorme.

Para qué sirve de verdad

La revisión de entrega tiene tres funciones:

• Seguridad. Detectar lo que no puede salir así a la carretera.
• Prevención. Reducir las averías de los primeros meses, que son las que más pesan.
• Prueba. Dejar constancia del estado del coche en la entrega, que es justo lo que se discute en cualquier reclamación.

La tercera es la que más se olvida y la que más vale.

Qué revisar

Niveles y fluidos: aceite, refrigerante, líquido de frenos, dirección, limpiaparabrisas, y fugas visibles.

Frenos y neumáticos: estado de pastillas y discos, profundidad del dibujo, desgaste irregular, presiones.

Electricidad: batería, carga, alumbrado completo, testigos del cuadro.

Diagnosis electrónica: lectura de errores de las centralitas, borrados y pendientes. Es de lo más revelador.

Prueba en carretera: arranque en frío, cambio de marchas, embrague, ruidos, dirección, frenada, temperatura.

Carrocería e interior: golpes, arañazos, tapicería, climatización, elevalunas, cierre.

Cómo documentarla

1. Usa una hoja de revisión estándar, la misma para todos los coches.
2. Marca cada punto como correcto, a vigilar o sustituido.
3. Anota medidas cuando las haya: dibujo de neumáticos, espesores de freno.
4. Guarda el informe de la diagnosis con fecha y kilómetros.
5. Haz fotos del cuadro, de los neumáticos y de cualquier defecto.
6. Que el comprador la firme el día de la entrega, con una copia para él.

Lo que encuentres: reparar o informar

Si aparece algo, tienes dos caminos: repararlo antes de entregar o informarlo por escrito al comprador para que lo acepte. Lo que no conviene es encontrarlo y callarlo. Un defecto conocido y no informado es justo lo que convierte una avería en un conflicto.

Si lo reparas, guarda la factura y anótalo en la hoja de revisión. Si lo informas, escribe el defecto con palabras concretas, no con fórmulas genéricas, y que el comprador firme justo debajo.

Errores que vemos a menudo

• Revisar el coche y no dejar nada por escrito.
• Borrar errores de la centralita justo antes de entregar sin resolver su causa.
• Entregar con piezas al límite sin decirlo.
• Usar una hoja distinta cada vez, o ninguna.

Preguntas rápidas

¿Tiene que hacerla un taller? Lo ideal es que la haga alguien con criterio técnico y medios de diagnosis, propio o externo.

¿Sirve si el comprador no la firma? Sirve menos. La firma convierte tu informe en algo que él también reconoce.

¿Es lo mismo que la ITV? No. La ITV revisa requisitos de circulación; la revisión de entrega mira el estado del coche que vendes.

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