Red de talleres asociados para concesionarios

La garantía de los coches nuevos va por su camino: el fabricante y tu servicio oficial. Con los usados la cosa cambia. Vendes coches de otras marcas que entraron a cambio, a compradores de toda España, con la garantía que te toca como vendedor profesional.

Cuando uno falla lejos, el comprador no va a volver. Con nuestra red, el coche va a un taller colaborador cerca de él, y nosotros llevamos el expediente: diagnóstico, autorización por escrito, factura y pago. Tu responsable de VO decide con todo delante.

Mándanos la matrícula del usado y dónde está

Lo que se enciende en un concesionario

• Comprador de usado a distancia. Llama desde su ciudad y no piensa volver a tu instalación.
• Usado de otra marca. Tu taller no tiene ni la diagnosis ni las piezas a mano.
• Presupuesto de un taller ajeno. Te llega una cifra de un taller que no conoces y no sabes si es razonable.
• Garantía comercial con condiciones. Exige autorización previa y un taller que la acepte.

Si se te ha encendido alguno, este servicio es para ti.

Lo que hacemos por ti, paso a paso

1. Recogemos la reclamación del comprador. Qué le pasa al coche, dónde está y qué garantía lleva.
2. Asignamos un taller colaborador cerca de él. Que trabaje esa marca o ese tipo de avería.
3. Diagnóstico con fotos y presupuesto. Antes de tocar nada y con copia para tu responsable de VO.
4. Aclaramos qué cubre. La garantía legal que das como profesional y la comercial, si la contrataste.
5. Autorización por escrito y reparación. Nada se hace sin vuestro visto bueno.
6. El taller cobra a través del expediente. Revisamos la factura, seguimos el pago y archivamos el caso.

Para empezar, basta con esto

• La matrícula del usado y dónde está ahora.
• Lo que dice el comprador que le pasa.
• La garantía que diste con él: solo la legal o también una comercial.

Lo propio de un concesionario

Tienes dos mundos en la misma casa: el del coche nuevo, que manda el fabricante, y el del usado, que mandas tú. La red trabaja para el segundo, sin tocar tu servicio oficial ni la garantía del fabricante.

Y funciona en las dos direcciones. Si tu taller tiene hueco, también puede recibir reparaciones en garantía de compraventas y clientes de otras zonas, con el expediente abierto y la autorización por escrito. Y se cobra a través del expediente.

El servicio completo está en Red de talleres asociados. Para el papeleo de las garantías que das con tus usados, mira la tramitación de garantías para concesionarios.

Cómo trabajamos

A distancia, con concesionarios de toda España. Por WhatsApp, por teléfono o por videollamada.

Escribirnos no te compromete a nada. Primero vemos tu caso y te contamos cómo lo llevaríamos.

Lo que nos suelen preguntar

¿Afecta a la garantía del fabricante? No. La red se ocupa de los usados que vendes con tu garantía. Lo del fabricante sigue su propio camino.

¿Puede mi taller recibir trabajos de la red? Sí, si quieres reparaciones en garantía de otros vendedores. Cuéntanos qué marcas tocas y cuánto hueco tienes, y te explicamos las condiciones.

¿Vendéis garantías? No. Somos una gestoría. Llevamos el papeleo de las garantías que tú das.

¿Cuánto cuesta? Depende del caso y de cuántos usados vendas a distancia. Te lo decimos antes de empezar, claro y sin sorpresas.

Antes de dar el paso, quizá te ayude

• La garantía legal de un coche de segunda mano vendido por un profesional
• Garantía del fabricante y taller independiente
• El comprador quiere reparar en otro taller
• Cómo leer el contrato de una garantía mecánica