Mantenimiento preventivo de una flota

La furgoneta que se queda tirada a media ruta casi nunca avisa de un día para otro. Antes hubo un ruido, un testigo que se encendió y se apagó, un cambio de aceite que se fue retrasando. En una flota, esos pequeños retrasos se multiplican por cada vehículo. Y cuando la garantía pide el historial, aparecen los huecos.

Qué incluye un plan de mantenimiento

El plan de cada vehículo lo marca, en primer lugar, su fabricante, en función del uso y del tipo de motor. A partir de ahí, lo habitual es controlar:

• Aceite y filtros: aceite, aire, combustible, habitáculo.
• Frenos: pastillas, discos, líquido.
• Neumáticos: presión, desgaste, alineación.
• Distribución: correa o cadena, según el motor, en su intervalo.
• Refrigeración: nivel y estado del refrigerante.
• Batería y sistema eléctrico.
• Luces, limpiaparabrisas y elementos de seguridad.
• Sistemas anticontaminación: filtro de partículas, válvula EGR o AdBlue, según el vehículo.

Los vehículos que hacen mucho trayecto urbano, mucha carga o muchas horas al ralentí suelen necesitar un plan más exigente que el estándar. Revisa qué prevé el fabricante para uso severo.

Cómo organizarlo en tu flota

1. Ficha por vehículo: matrícula, modelo, motor, plan del fabricante y revisiones hechas.
2. Avisos por kilómetros y por tiempo, lo que llegue antes, según el plan.
3. Un taller o una red de talleres de confianza, que conozca tus vehículos.
4. Parte de incidencias para que los conductores avisen de ruidos y testigos.
5. Archivo de facturas y órdenes de reparación de cada revisión, con fecha y kilómetros.
6. Revisión antes de la ITV, coordinada con el calendario de ITV.

Mantenimiento y garantía

Si alguno de tus vehículos tiene garantía, del fabricante o comercial, casi todos los contratos exigen los mantenimientos al día y documentados. Ante una avería importante, lo primero que suele pedir la garantía es el historial. Sin facturas con fecha, kilómetros y operaciones, la reclamación se complica mucho. Te lo explicamos en mantenimientos y garantía.

Y si la avería llega, nosotros llevamos el expediente con la garantía a través de nuestro servicio de gestión y cobro de averías en garantía.

Errores que vemos a menudo

• Retrasar revisiones «porque el vehículo hace falta esta semana».
• Facturas de mantenimiento sin kilómetros ni detalle de lo hecho.
• Ignorar el uso severo y aplicar el plan estándar a todo.
• No escuchar a los conductores cuando avisan de algo raro.

Preguntas rápidas

¿Tengo que hacer el mantenimiento en el concesionario para no perder la garantía? No necesariamente. Lo que suele exigirse es seguir el plan del fabricante con piezas y operaciones adecuadas, y poder demostrarlo. Revisa tu contrato.

¿Vale una hoja de cálculo para llevarlo? Sí, si está al día. Lo importante es la disciplina, no la herramienta.

¿Y los vehículos de renting? El mantenimiento suele estar incluido, pero tú eres quien sabe cuándo hace falta. Coordínalo con la renting.

Te puede interesar

• Gestión de multas e identificación de conductor
• Control de ITV y vencimientos de flotas
• Calendario de ITV de una flota
• Mantenimientos y garantía: por qué se piden
• Red de talleres asociados